Ils n’ont qu’à s’échapper: sept histoires qui ont échappé aux catastrophes aériennes
Un avion Boeing 787-8 Dreamliner da Air India Vole pour Londres Jeudi a été suppriméPeu de temps après avoir quitté l’aéroport d’Ahmedabad dans l’ouest de l’Inde. Tout le monde est mort sauf Ramesh Viswash KumarIl a occupé la 11e place, près de la décharge d’urgence. Il a pu sortir de la trappe endommagée. Après l’accident, il a été filmé dans la rue: il a rejoint une chemise sanglante et était noir sur son visage.
Au moment où il a quitté l’avion, il a déclaré: « J’ai pu quitter la ceinture de sécurité. Je portais ma jambe pour me pousser à travers le trou. Je ne sais pas comment j’ai survécu. » « J’ai vu des gens mourir devant moi – les hôtes et les deux personnes qui m’ont vu ensuite … J’ai quitté les ruines. »
Nous avons rassemblé sept histoires de ceux qui ont survécu à un survivant miraculeux dans des accidents d’avion. Beaucoup d’entre eux, sauf qu’ils sont reconnaissants pour la deuxième fois, ils sont coupables, « Pourquoi moi pourquoi? » Le fait qu’ils soient encore en vie n’ont pas été décidés pour plus d’un accident.
Julian Koipke (Turbo-Broopaller Airplane, Pérou’s Amazonian Forest, 1971)
Julian Koipke – La fille de 17 ans de scientifiques allemands qui était garée au Pérou – Lima célébrait son diplôme d’études secondaires. La cérémonie de premier cycle a eu lieu le 23 décembre 1971. Maria, Maria, a voulu retourner au poste d’enquête de Pangana, mais après que Julian a été forcé de partir le lendemain, ils ont décidé de partir le lendemain. Tous les vols sauf un – la compagnie aérienne de Lansa. Le père de Julian, Hans-Wilhelm, leur a conseillé de ne pas utiliser la compagnie aérienne par leur mauvaise réputation. Malgré les avertissements, Maria a acheté des billets.
L’avion s’est écrasé dans la forêt amazonienne lorsque la foudre a frappé 3 000 mètres pendant un tonnerre. Julian est les seuls passagers qui se sont échappés de l’automne. Il s’agit du club de départ, des blessures aux yeux, des traumatismes crâniens et une blessure profonde dans la main droite, où les larves volantes enracinaient. Il a traversé la forêt pendant les 11 jours suivants et a marché entre les ruisseaux et vers la rivière. Il a remercié les connaissances de survie qu’il a apprises en tant qu’enfant. Enfin, il a atteint le camp abandonné de Lumberjax. Ils ont mis de l’essence dans la blessure et l’ont emmené à la civilisation pendant 11 heures, où cela a été utile.
Lorsqu’il a été guéri, il a aidé à trouver l’endroit où l’accident s’est produit et les corps d’autres passagers (y compris sa mère). Il a été constaté que 14 passagers se sont souvent révélés avoir échappé à la chute de la machine, mais sont morts en attendant la récupération. Julian est retourné en Allemagne de l’Ouest, où il a étudié la biologie, a obtenu son diplôme et est retourné dans le courant dominant en tant que doctorat.
Pourquoi a-t-elle survécu?
Les experts pensent qu’ils ont survécu parce qu’ils étaient piégés dans trois zones de choc interconnectées. La chute a été remarquée par les courants d’air et les plantes denses de la tempête.
Vesna Walovich (McDonald Douglas TC -9, Cchécoslovakua, 1972)
Le 26 janvier 1972, Jugoslawa est monté à bord d’un hôte de 22 ans Copenhague sur un vol à l’aéroport. Il y avait 28 personnes sur l’appareil volant pour Belgrade.
Lorsque l’appareil a survolé le territoire de la République démocratique allemande, une explosion a eu lieu. À ce jour, la cause n’a pas été déterminée, bien qu’une hypothèse soit qu’il y avait une bombe dans l’un des bagages. Le moteur s’est effondré dans tout l’air, tournant et est tombé dans le sol de la Tchécoslovaquie. Vesna est le seul survivant. Pendant la Seconde Guerre mondiale, elle a pu la garder en vie jusqu’à ce que les groupes de sauvetage viennent et l’entendent crier.
Pendant 27 jours, il s’est battu à vie à l’hôpital et était dans le coma. Il a été guéri, mais il a fallu beaucoup de temps de réhabilitation et a été paralysé de la taille pendant un certain temps. Wurovic est tombé d’une hauteur de 10 160 mètres, qui a été enregistré dans le Livre Guinness des records, la plus grande chute sans le parachute qu’un homme a survécu. Il a reçu le prix de Paul McCartney, les Beatles, dans lequel il était fan. Dans son pays, il est devenu une héroïne nationale et un célèbre.
Wurovic ne se souvient pas que l’accident est grand. Il n’était pas épuisé de voler, l’hôtesse a tenté de retourner à son travail, mais l’entreprise la met au travail dans un bureau. Il est décédé en 2016 à l’âge de 66 ans.
Pourquoi avez-vous survécu?
Les enquêteurs ont estimé que Valovich avait survécu à la foi alimentaire était capturé à l’intérieur du fusible de l’avion TC -9 pendant l’explosion, qui a été séparé du reste de la machine. De plus, la fusion avec les velovis à l’intérieur a atterri à un angle d’une pente de montagne en bois et enneigée, ce qui a réduit la puissance de l’impact. La pression artérielle naturellement basse a également joué un rôle important, faisant perdre la conscience de la conscience après la décomposition (changement à basse pression). Cela a protégé votre cœur de la rupture de l’impact. Contrairement au même problème de santé, elle l’a empêchée d’être hôte. Avant l’examen clinique, il buvait toujours trop de café pour augmenter la tension sanguine et envoyer des tests.
Siselia Sichan (McDonald Douglas MD -82, Detroit, 1987)
La famille Sichan retournait au domicile de Pennsylvanie le 16 août 1987. L’avion a été abattu sur une autoroute à Romules du Michigan à 20h46.
149 passagers, six membres de l’équipe et deux ont été tués dans le pays. Il s’agit du deuxième pire accident de vent de l’histoire des États-Unis.
Les pompiers n’ont vu que 4 ans de Siselia dans l’épave et sont toujours piégés. La femme est à quelques mètres des corps de ses proches. Il a rencontré les brûlures de troisième degrés et les fractures du crâne, la clavickle et la jambe gauche. Après l’accident, il est allé vivre avec ses oncles à Birmingham de l’Alabama. 26 ans plus tard, il a parlé de la question Le même document de survivantIl y dit comment il a géré la tragédie. Dans le documentaire, il explique pourquoi il a tatoué un avion sur son poignet. Le pompier qui l’a retirée de l’épave de l’avion est devenue une amie de la famille et a été l’hôte de son mariage en 2006.
Pourquoi survit-elle
Siselia a souvent survécu à l’attitude de sa mère. Lorsque l’avion a commencé à s’écraser, Paula Sichan ne voulait pas de sa ceinture de sécurité, à genoux devant sa fille, la serrant, couverte de son propre corps et la protégeant de l’impact.
Bahia Bakari (Airbus A310, Océan Indien, Asres, 2009)
Bahia, une femme française de 12 ans au bon moment, était en vacances avec sa mère Ajisa Abu le 30 juin 2009.
Le prince Ibrahim s’approchait de l’atterrissage de l’aéroport international et à 1 h 50, l’heure locale, l’appareil s’est soudainement écrasé dans l’océan Indien. Airbus a été corrompu par l’impact de l’eau. 152 personnes, dont la mère de Bahia, ont été tuées dans l’accident.
La fille de 12 ans a été coincée avec une partie d’Urugi, se déplaçant dans la mer pendant neuf heures, la plupart du temps dans l’obscurité. Au départ, il a entendu les voix des survivants, mais ils sont restés silencieux au fil du temps. À 11 h le lendemain matin, un navire de passagers est arrivé à la catastrophe et a sauvé Bahia. Il a été emmené dans un hôpital de Port Moroni, la capitale, puis sur une fuite d’un vol gratifié par le gouvernement vers Paris. Il brûle et épuisé les fractures, la clavicule, les genoux du bassin. En 2010, il a publié un livre sur son histoire intitulé « Moi Bahia, La Mirakuli ». Steven Spielberg a proposé de réaliser un film basé sur son histoire, mais il a refusé de le faire.
Pourquoi avez-vous survécu?
La jeune femme a survécu parce qu’elle était hors de l’avion avant d’être complètement détruite et est restée avec une serviette. Elle a survécu, même si elle ne pouvait pas avoir de natation ou de gilet de sauvetage.
Ruben von Azov (Airbus A330-200, Tripoli, 2010)
La famille Van Azov des Pays-Bas s’est rendue en Afrique du Sud pour célébrer l’anniversaire de mariage de Truth et Patrick. Le 11 mai 2010, ils ont fait un voyage de retour. Le groupe comprend 11 membres et 93 passagers, deux fils du couple, dont Ruben, Nine et Enzo, 11.
L’avion s’est produit sans problèmes jusqu’à l’approche de l’atterrissage à l’aéroport de Tripoli, où le brouillard a été diagnostiqué avec des problèmes sélectifs et s’est envolé jusqu’à la hauteur de la sécurité. Lorsque l’avion a averti que l’avion était très bas, le commandant a essayé une manœuvre de correction, mais l’avion était bourré au sol.
Sur les 104 personnes à bord de l’accident, 103 ont été tués. Seul Ruben a survécu. Il évite les soins de l’oncle et l’attention des médias.
Pourquoi a-t-il survécu?
Souvent, le 9 ans -Year -year -cod a été jeté de l’épave de l’avion avant de brûler. L’histoire de Ruben était basée sur un livre et une série télévisée intitulée Dear Edward:
