Boomson veut récupérer les vols de nuit en 2029 à un prix inférieur – ordinateur.

Depuis 2003, lorsque Kong Chord est apparu dans les cieux, que le monde n’a jamais regardé un vol environnant. Les États-Unis ont utilisé la loi le 27 avril 1973, qui interdit le vol nord dans le pays en raison de la libération de bruit. Les lois qui restent dans le pays jusqu’à récemment, mais le boom ci-dessus a été persuadé par le législateur qu’il est Il est possible de déchirer le ciel à une vitesse de son sans faire de bruits forts.Permettre de voyager entre Paris et New York en seulement trois heures

Un Boom Boom a été testé fin janvier. La technologie est différente de la technologie utilisée dans les projets sexuels, y compris la NASA avec la mission X-59.E A réussi à surmonter les obstacles sonores avec son avion XB-1Il n’y a aucun impact sur le sol. Blake Scholl, le fondateur et PDG de Startup a commencé à rédiger le plan afin que son premier avion ait commencé des vols commerciaux en 2029, a déclaré dans une interview avec Wall Street Journal–

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Un La première usine de l’entreprise a été construite l’année dernière à Green Squoro, qui était l’emplacement de l’avion.– Après avoir testé avec succès le plus petit prototype, il espère être prêt à commencer à travailler avec un modèle complet pour le premier test en 2027.

Le PDG de l’entreprise a déclaré que l’avion tel que Concorde échoue en raison du modèle commercial mal conçu au milieu des problèmes d’autres organisations. La difficulté de l’entreprise de vol et s’adapter pour produire ce type de produit. Le problème n’a jamais été une technologie sur le son.

Oh Les rêves de Blake Scholl sont soulevés par de nombreux investisseurs, notamment Elon Musk, Donald Trump, le PDG d’Openai Sam Altman, ou l’ancien Boeing Phil Phil Condit, survenu au conseil d’administration.– United Airlines, American Airlines et Japan Airlines ont commandé des avions de base pour les futurs avions. Et lors du récent tour d’investissement, lorsque l’entreprise sera terminée, elle vaut 1 million de dollars.

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Un Walk n’est pas facile pour l’entreprise et il y a également des leaders suspects dans le projet tels que le PDG de Delta Ed Bastian, ce qui indique que l’avion est une ressource très coûteuse, compte tenu des limites de 75 passagers qui conçoivent le transport.– Par conséquent, il n’est pas prévu de recevoir des avions d’Overture Blake Scholl pour blâmer le manque de voyages du Nord pour l’industrie. Boeing et Airbus ne peuvent pas secouer leurs modèles commerciaux.

Dans les tests opérés en janvier, le microphone de la NASA a été placé sur le sol pour enregistrer les niveaux de bruit. Il a été confirmé qu’il n’y a pas de changement, même si les obstacles sonores seront détruits trois fois. L’avion était contrôlé par les pilotes de Tristan Brandburg. Celles-ci sont diplômées de l’US Navy School, qui a enseigné à la Top Gun Academy (qui est devenue connue à Tom Cruise).

Un L’entreprise a admis qu’il n’y avait pas de grosses nouvelles dans les principes de la physique qui leur permettaient de terminer l’expérience. La différence est la progression de la technologie du moteur et la capacité de calculer.Cela vous aide à obtenir et à travailler de plus en plus précis.

Dans le rapport de la rue bénévole, le boom boom, a déclaré que la réduction de l’avion est utilisée. Techniques appelées Mach Coupoff, qui ont certaines limites et ne croient toujours pas que tous les experts dans cette affaire

Oh Il est certain que l’entreprise a reçu les meilleures nouvelles vendredi qui étaient nécessaires pour l’avenir. Ces lois qui interdisent plus de 50 ans de vols d’exécution ont été annulées par le cadre ordonné par Donald. Courageux– Un autre obstacle que l’entreprise a l’intention de reposer est le prix du voyage. Dans les accords de Kong, les endroits pour voyager entre Londres et New York coûtaient environ 10 000 euros en 1990, soit environ 1 700 euros.