L’UE va discuter de mercredi si les compagnies aériennes peuvent collecter des bagages à main … avec une position contre l’Espagne
États Union Ils discuteront mercredi au niveau politique – une rencontre de messagers à Gorbor – un nouveau projet est changé en discipline (261/2004) Cela permettra aux compagnies aériennes de continuer à facturer des bagages à main dans la cabine. En fait.
À des fins juridiques, cette procédure a été interdite et le gouvernement espagnol de l’année dernière a accordé cinq compagnies aériennes à prix inférieur pour de mauvaises procédures. « Aucune compagnie aérienne n’est supérieure à la loi », a déclaré le ministre des consommateurs Pablo Bustindu. Au total, ce chiffre est de 179 millions d’euros et de riyaneer (107 775 777 euros), Woling (39 264 412 euros), Easijet (29 094 441 euros), la Norvège (1 610,001) et la voluteia (1 189 000) et le volume. En particulier, les permis pour les compagnies aériennes sont facturés pour les bagages à main, l’allocation de lieux continus avec des personnes ou des enfants à charge, et ne permettant pas à ces coûts supplémentaires d’être payés dans le métal. De plus, pour l’apparence du pensionnat à l’aéroport, les défauts qui trompent les informations et le manque de clarté sur le site Web et le prix du tiers, et des frais proportionnels.
Maintenant, la chance de l’allégation dans l’UE est réduite, mais elle est basée sur la réforme du règlement, qui comprend le Ces compagnies aériennes n’auront qu’un siège continu libre pour les personnes à charge au moment de la facturationEt chaque fois que le siège est disponible. Par conséquent, dans toute situation, les passagers seront obligés de payer les suppléments utilisés par les compagnies aériennes pour garantir qu’il peut voyager selon ses compagnons.
D’un autre côté, ce règlement souhaite légaliser les deux procédures des compagnies aériennes. D’une part, Justifie la pratique de la charge pour ajuster les données personnelles du billet au cours des 48 heures précédentes Dans un plan. L’Agence espagnole pour la protection des données n’est pas en mesure d’effectuer cette procédure en Espagne car elle est comprise comme le droit de tout passager, la correction des mauvaises données personnelles et le devoir de celle-ci d’être libre.
De même, le légitime pratique appelé non -sho est interdit en Espagne et permet aux entreprises de refuser d’exporter des passagers Ils ont acheté un billet de voyage rond, mais pour différentes raisons, ils ne portent pas un voyage rond. Le pic était considéré comme une fausse pratique.
Avec d’autres États membres tels que l’Espagne et l’Allemagne, le plan a déjà été discuté mercredi, et les deux semblent être maintenus avec des changements qui doivent être «non», en particulier en ce qui concerne la collection de bagages à main. Par conséquent, il est très difficile de faire avancer la nouvelle approche, malgré le fait que les compagnies aériennes font pression pendant des mois pour apporter ces changements. En fait, à ce moment-là, Michael O’Leryi, PDG de Rayanner, considérait les sanctions approuvées par le gouvernement comme « illégales » De Sanchez. Au milieu de ce débat, l’homme d’affaires irlandais est venu traverser le « ministre fou et communiste » à Bustnunu, tout en demandant à la Commission européenne d’aider la Commission européenne à « arrêter les gouvernements nationaux qui tentent de regagner le trafic aérien ».
