Un «Skalextricrick» dans une nouvelle autoroute avec deux ponts et sauve un précieux site paléolithique
Le ministère des Transports veut le transport vers ce point de transport noir de la ville, qui est l’une des plus en passant le rond-point actuel de Buenus Aires, qui s’est réunie avec deux autoroutes de 30 km / de haut, et « a réduit le cycle de vitesse élevé » au chlorure de vitesse élevée. Ce plan est que l’exécution est reconnue, connaissant et exposée.
Rotonda de Bhuvenus a commencé à brûler les positions de règlement du point noir d’Aires. Au plus fort de ce quartier, il a commencé jeudi dernier en exprimant la nouvelle route pour la connectivité routière au sud de la capitale, en exprimant l’Oscar Puert. Une union entre un -66 et un -62 est en attente et dont la faute a été choisie pour transporter du trafic à distance vers un petit rond-point.
Une fois l’approbation du projet publié, le ministère a annoncé un site prévu. On savait que ce serait une solution «locale», ce qui est plus modéré dans le budget que le premier, et il s’éloignera de la base de roche de Tejarez Bolwaren. L’invention de ces peintures a forcé l’alternative précédente, qui est venue au plus grand projet de garde-manger de 40 millions d’euros, mais il a dû «lancer» parce qu’il s’approchait très près du Paléolite Art Center.
Le projet comprend un centre-ville dans la rivière Dorms de 189,5 mètres de long et la lumière principale de 124,0 mètres. Selon un rapport de l’archéologue municipal de Salamka de Menamka de Mumka de Municipal, les deux se sont mis à part très près de l’archéologue de Salamka de mai 2017 Deux stations d’arts rock préhistoriques Sur les deux rives de la rivière. En 2019, un examen d’impact approfondi est étudié dans cette situation et quelques mois plus tard, le projet est rejeté.
L’ancienne mise en page est prévue pour la connexion.
On s’attend à ce que maintenant, aux frais finaux de 16,2 millions d’euros, y compris les travaux, confisqués et contribuant à la culture de 2%, devrait résoudre ce problème. La période d’exécution est de 24 mois. Dès le début, la liste des couches occupées est supérieure à 250 000 m2, ce qui sera confisqué pour élever le nouveau projet routier dans la région. Propriétaires, individus, Adif, «Bango Malo» et le conseil municipal.
Lorsqu’ils sont disponibles, l’appel d’offres commencera toujours un emploi, mais il a déjà un plan et un budget, qui est dans 15,6 millions d’euros de construction. Repose sur les succursales d’infrastructure pour maintenir le mouvement de la circulation
Construction en deux branches
La première piste directe, unilatérale et une piste, qui contacte l’autoroute A -66 Silver Route et l’autoroute A -62 dans la direction nord.
Il a le mouvement Séville -Gijan et son origine se trouve sur la route intérieure de l’autoroute A -66, à 30 mètres au sud de la ligne de chemin de fer Founde de Chan Estepan.
Bhuvenus continue avec la bonne courbe dans le rond-point des Bhuvenus Aires, où il est prévu de prendre environ 170 m de long, et rejoint finalement l’Autovia de Castilla, où elle fait partie de l’autoroute A -62 / A -66. Il est prévu à 70 km / h / à grande vitesse, avec son rayon minimum de r = 450,0 m.
La deuxième branche entre en contact avec les chaussures gauche respectives de l’autoroute A -62 et de la Ruta de la Plata A -66 dans la direction directe, unilatérale et sud, donc favorable au mouvement Kijon-Sevilla, car il se fait actuellement par une branche de type boucle, menant au circuit de Punnos.
L’arbre principal du cadre Castilla A -62 est 280.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0. 0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.
Plus tard, il va au plaisir de Chan Estephen sous la structure ferroviaire et va à la structure de la route existante. La branche met fin à son sous-sol comme le chemin extérieur de l’autoroute A -66, qui est l’une des routes de Séville A -66 Silver à la sortie de l’adresse du rond-point de Buenus Aires.
