Street for Children: Meadly Decent pour un enfant de Madrid, ré-activer les manifestations pour demander des environnements scolaires sûrs | Climat et environnement

Dimanche dernier, 11 mai, six ans Little Ian, Il a été abattu par une voiture dans une rue étroite à Usera (Madrid), où il y avait une école et est décédé le lendemain. Cette réalité dramatique a réalisé des protestations pour demander des environnements scolaires sûrs avec moins d’automobiles, de pollution et de bruit. S’il a été canalisé il y a cinq ans Rébellion scolaire – Couper les rues devant les écoles vendredi par mois. Rue pour enfants: 550 protestations dans toute l’Europe, l’initiative, 80 en Espagne, l’école pour enfants et la dernière colère placée dans la tentative d’être ajoutée. « L’administration ne nous prend pas au sérieux tant que ces malheurs se produisent, mais ils nous montrent que nous devons continuer à protester », explique Yetta Aguado.

Les voitures causent un grand nombre de problèmes dans les écoles: une pollution de haut niveau -99% dépasse les niveaux de NO2 proposés par l’Organisation mondiale de la santé, Selon une nouvelle étude des écologistes 174 au centre. Aussi des problèmes de bruit Déjà manque d’espace publicParce qu’ils occupent la plupart des rues et parfois ils entrent même dans les trottoirs, ce qui rend difficile la marche en toute sécurité.

L’abus n’est pas le seul danger à la circulation, mais ils fonctionnent comme des catalyseurs de protestation. C’est ce qui s’est passé lorsqu’un pilote court à Barcelone en 2019 et a tué HugoUn enfant de cinq ans qui a quitté son école à Barcelone. La colère des familles a germé dans la rébellion de l’école, qui a été élargie par les écoles de la capitale catalane, puis a sauté dans d’autres villes. En 2021, Maria, les six ans -old, s’est noyée de manière mortelle par le SUV à Madrid, qui a poussé la rébellion de l’école pour obtenir trop de pouvoir dans la capitale. À Amsterdam, Mort d’une fille de six ans en 1972 Les bandes de vélo ont créé un fort mouvement social qui remplissait la ville.

«La plupart des sections de rue qui auront lieu ce vendredi ont été demandées depuis longtemps, car une journée européenne, mais bien sûr, les nouvelles de la maltraitance à Usera nous renforcent pour nous protester et ont également frappé la fille Pour une voiture où le directeur de la police de Madrid Municipality est allée« Dit Verónica Martínez, de la rébellion de l’école. » La pollution produite par les voitures est très mauvaise et elle affecte grandement le développement des enfants, mais semble moins », ajoute-t-il.

Le mouvement est toujours actif à Barcelone. Le porte-parole de la rébellion de l’école Marc Hurtado, « au début, nous avons fait des baisses de trafic toutes les deux semaines, puis nous sommes allés mensuellement et maintenant nous nous cachons tous les trois mois », dit-il. « 50 écoles de Barcelone et maintenant elles ont 15 ou 20 ans, mais nous voulons continuer à attirer l’attention de ce problème. » À un point élevé, plus d’une centaine de centres de plusieurs villes espagnoles se sont jointes.

Une pensée instantanée à Madrid. « Il y a beaucoup de fronts ouverts et parfois il semble difficile d’obtenir quelque chose, il est donc difficile de mobiliser les gens. Mais nous voulons transformer l’impuissance en dynamique de protestation, et le mouvement est retourné plus », dit Aguado.

De nombreux centres se sont joints pour l’instant Rue pour enfantsIl a les mêmes objectifs. « Il s’agit d’une campagne européenne qui découle de la rébellion de l’école et revendique plus de sécurité, moins de bruit et moins de voitures et des rues ouvertes pour l’enfance. Nous avons passé deux appels par an au printemps et à l’automne depuis 2022 et ce vendredi fait plus de 550 rendez-vous en Espagne avec 80 rendez-vous en Espagne. » Les enfants pourront jouer pour sensibiliser et faire du vélo et d’autres activités. « L’école pour enfants de Zofío (sur la rue Fornillos) et la République du Venezuela (sur la rue Cerecinos), toutes deux dans la région où Ian a frappé », poursuit.  »

Streets et commandes de vitesse

Ana Vázquez a deux enfants, l’un à Zofío et l’autre au Venezuela, et participera aux manifestations. « La colère a déjà ramené une préoccupation. La vitesse est déjà limitée à 20 heures par heure, mais elle n’est pas réalisée. Beaucoup de choses peuvent être faites: les contrôles de vitesse, coupent la rue à l’entrée et la sortie de l’école, changent le trottoir pour les pierres de parquet, portent des tirs élevés … ». Et comme exemple que certains centres de Madrid ont réalisé quelque chose.

Le Conseil municipal des capitaux stipule que « 350 écoles ont guéri depuis la tâche passée autour de l’environnement », mais les actions varient dans une large mesure: dans certains cas, ne peigner que le sol, le trottoir ou les clôtures placés ont été élargies dans d’autres, mais seules trois écoles ont été choisies pour les piétons totaux. Le consistoire déclare que la colère n’a pas lieu lors d’une journée scolaire et que «l’environnement des deux centres a déjà guéri et que l’école d’enfants a une clôture de sécurité et que la rue a une pancarte.

Programme municipal à Barcelone Nous protégeons les écoles (Nous protégeons les écoles) autour des 200 écoles, un tiers du total, ont agi avec des actions ambitieuses qui ont supprimé la zone de la voiture et créé une zone piétonne. « Le problème est que cette législature n’a pas été une nouvelle action en deux ans, ni ne semble être planifiée. Cela continue de nous protester », dit-il.

Londres est les exemples que tout le monde apparaît, et surtout Paris. « Londres a un programme pour piétonner les rues de l’école et le faire lentement. Paris est allé plus loin et a supprimé le trafic de 500 écoles », dit-il. Il soutient que l’initiative a été examinée comme une loi en Catalogne: « Catalonia Children’s Doctors College a offert une offre au Parlement, afin que tous les catalans prennent des mesures pour les rendre plus sûrs et moins contaminés dans les environnements scolaires. »