Deux citoyens de Salamka, sur les routes les plus dangereuses d’Espagne

Sur les routes régulières de 270 kilomètres, qui ont enregistré plus d’accidents entre 2018 et 2022, la province de Salamanga et les dix croix pour le danger de ses routes et de dix personnes.

Afin de se rapporter à L’état de ces routes Avec le taux d’accident, ils prennent en compte les sections routières et effectuent une analyse approfondie, qui a un indice de risque de dix fois plus que la moyenne nationale, qui était de 8,2 en 2022. Dans le Castilla Y Leon, les deux provinces ont enregistré les extensions les plus dangereuses avec Salamanka et Leon. Jusqu’à dix points dans deux pays: sept en N-620 et trois en N-630. Les deux prennent en charge un trafic important et un code de risque moyen élevé.

Quant au N-620, le premier point indiqué sur la carte est similaire à 20999, à l’arrêt de la municipalité de Rupiels. Dans ce cas, malgré l’accident avec la victime, il se cache dans 257 sur 270 à l’échelle nationale en conflit à l’échelle nationale. Les éléments suivants sont indiqués dans cette nationalité, 244 kilomètres conformément à la ville de Toninos de Salamanka. En fait, le plus grand accident de la province est lorsque la liste nationale est 46e.

Bien que cela ait diminué Code à risque Quant au rapport précédent, c’est un point particulièrement controversé avec deux accidents, dans lesquels deux blessés ou deux décès ont été enregistrés – des groupes de groupes légers ou graves et morts. En moyenne, 634 véhicules quotidiens sont positionnés comme une route à haut risque à Salamka. Il suit le point gilmetric 251, qui appartient à Kalindo et Perahui, placé à la 47e place.

Dans ce cas, deux activités et cinq victimes ont été enregistrées avec le même indice de risque des kilomètres précédents et les suivants: 257 à Cilsada, Dan Diaga. Dans le classement, la 49e place nationale, 291 kilomètres, appartenait à La Fun de City avec un équilibre similaire: deux accidents et trois autres ont été blessés.

D’autres croix de la carte provinciale ont un indice de risque très faible, qui est placé à la fin de ce classement national. Le point kilométrique de cette nation 269, un accident enregistré et deux personnes ont été blessées dans un accident à Altehuwela de la Wotta, tandis que le dernier point de cette nationalité «modeste» de la province était de 339 – Carbio de Asaba – la victime a été enregistrée auprès de la victime. Le cycle quotidien est inférieur aux autres façons indiquées.

Autres nationaux Carte nationale du risque La route est N-630. La voie habituelle de la province est beaucoup de transport et surtout un code à haut risque. En kiloméro 321, plus de 1 000 voitures se propagent quotidiennement à Wandensel. Bien qu’il existe un indice de risque légèrement plus faible que le rapport précédent, il est toujours dans le top 50 dans le top 50 avec quatre accidents et quatre victimes sur des routes dangereuses en Espagne. Avec un trafic similaire, mais un petit code à risque – même si c’est le 88e – est de 371 kilomètres par comptabilité en trois accidents et 13 victimes de ces cinq années.

Le dernier point de cette longue liste, dans le N-630, ressemble au point kilométrique 371 dans la municipalité de Fresno. Avec huit victimes des deux personnes décédées au cours de ces cinq années, elle est placée 50e sur les routes les plus dangereuses d’Espagne. C’est un point important dans la plus petite circulation que le précédent de la piste, mais avec plus le taux d’accident est élevé.

Riders dans ce pays

Dans N-620, il y a cinq routes régulières, avec des points de conflit élevés dans la province Restrictions sur la tentative de réduction du taux d’accident. Sur le point kilomais 233, dans le sens du sens en baisse, il existe un équipement de détection d’infraction automatique sans porter la ceinture. De plus, quatre radars mobiles ont été installés. Entre 202.910 – 232.380, 243 000 – 249 340 entre les kilomètres, 249,330 – 322 260 et points 347 470 – 351 740; Ils sont tous dans les deux sens. De plus, Nesiona a une salle de transport en 350,8 kilomètres.

Dans le N-630, il y a deux radars standard pour réduire ce taux d’accident. À 364,95 kilomètres, dans le sens d’augmenter et de diminuer à 373,95 par kilomètre. Il y a des radars mobiles dans les deux directions de cette manière: entre 321,690 – 332 270, entre 332.270 – 340 660, 343,110 – 349,260 et 351.130 – 357.210.