Pourquoi l’Inde est-elle de cibler uniquement – lorsque la Cour suprême a demandé au propriétaire de la pétition, apprenez l’intégralité de la question
Air India Plane (PTI)
Vendredi, la Cour suprême a refusé d’entendre la requête demandant la nomination d’un juge à la retraite au tribunal de l’APIX pour enquêter sur d’autres aspects connexes, y compris les accords de sécurité d’Air India. Le tribunal a demandé au propriétaire du pétitionnaire ciblant uniquement l’Inde, qui a été victime d’une « tragédie malheureuse ».
La Cour suprême a posé des questions nettes
L’une des divisions de la justice du juge, Syrie et Jeeli Bajshi, a suggéré que l’avocat de Narindra Kumar Josouami retirer le projet de loi et d’assumer la plate-forme appropriée en cas de plainte. « Il n’y a aucune conviction que vous travaillez en étroite collaboration avec d’autres compagnies aériennes. Pourquoi le seul ciblage de l’Inde est-il le seul ciblage, alors qu’il est victime d’une tragédie malheureuse? Si vous voulez un système de réglementation, pourquoi d’autres compagnies aériennes ne sont-elles pas venues nues? »
Pétition
Le pétitionnaire a affirmé qu’il avait été touché par un malheureux accident avec la compagnie aérienne. Sur cela, le juge a dit la Syrie,
« Nous voyageons également régulièrement et savons quelle est la situation. Il y a une tragédie, et c’est très malheureux. Il n’est pas temps de critiquer la compagnie aérienne. »
Qu’est-ce qui est dans la pétition
Josouami a exhorté, dans Bill, en juillet, à former un comité indépendant dirigé par un juge à la retraite de la Cour suprême à enquêter sur les opérations de sécurité et d’entretien en Inde et les protocoles opérationnels. Il a également appelé que ce comité devait soumettre son rapport dans les trois mois. En outre, le propriétaire de la pétition a demandé à une agence internationale de sécurité aérienne reconnue par l’International Civil Aviation Organisation (OCAO) de demander un examen complet de la sécurité de toute la flotte d’Air India. En vertu de cela, les lacunes identifiées dans le rapport d’examen de l’OACI pour 2024 ont été prévues, et cet audit sera rempli dans les six mois.
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