Le MIG-21 sera le combattant à l’extérieur de la flotte indienne de l’Air Force, Tejas Mark-1a se réunira

New DelhiVous diriez l’Indian Air Force, au revoir à son avion de chasse MIG-21 pour toujours. Le 19 septembre de cette année, le combattant du MiG-21 se fera à l’extérieur de la flotte de l’Indian Air Force. Les avions de combat du MIG-21 sont parmi les plus anciens et les plus anciens de l’avion de chasse de l’Air Force indienne. Selon les responsables de la défense, 23 Panthers à la base de la Shandigar Air Force déposeront ces avions lors d’un événement spécial. Divers, au fil du temps, un avion de chasse MIG-21 appelé « cercueils des compagnies aériennes » était parce qu’ils étaient des accidents vieux et répétés.

Le MIG-21 East était un avion de chasse fiable et puissant pour l’Indian Air Force. L’avion a grandement contribué à la guerre de Pak en Inde de 1965. Cela a été suivi du rôle du MiG-21 en 1971, du Bangladesh, de Mukti Sangram et de la guerre de Kargil en 1999. Non seulement cela, mais le MIG-21 a également joué le rôle de la frappe aérienne de Balakot au cours des dernières années. Un avion de chasse MIG-21 a rejoint l’Air Force indienne pour la première fois en 1963. Le premier avion prisonnier était en Inde et l’avion de chasse a fait partie de l’Indian Air Force en 62 ans.

La dernière fois que j’ai participé au MiG-21 à l’opération Sindoor cette année

Selon IANS News Agency News, l’Air Force Square aura 29 ans après sa sortie du MiG-21. Ce nombre d’escadron est inférieur à la guerre de 1965. Le MIG-21 est un combattant acheté par l’avion de l’Union soviétique. Il a été inclus dans l’Indian Air Force en 1963. La dernière fois en 2025 cette année, le MiG-21 a participé à l’opération Sindoor.

La dernière version du MIG-21, MIG-21 Bine, a été promue en 2000

DIVERS, la dernière version du MIG-21 au MIG-21 Bimon, 2000 a été mise à niveau. Néanmoins, les victimes des accidents du MiG-21 ont été plusieurs fois de suite. Au cours des soixante dernières années, il y a eu de nombreux incidents MiG-21, car de nombreux pilotes ont perdu la vie. Par conséquent, le MiG-21 est également connu sous le nom de « cercueil ». Alors qu’un autre MiG-21 sort de la flotte de l’Air Force, la construction du combattant indien est que l’avion Tejas Mark-1A s’accélère désormais. La société américaine a également lancé les fournitures de moteur à réaction en Inde pour ces avions de combat. L’Inde a obtenu un moteur GE-404 pour Fighter Light Fighter (LCA) Tejas Mark-1a.

Organiser 83 avions de chasse LCA Mark-1A

Selon les responsables de la défense, il s’agit du deuxième moteur à réaction de la société américaine. La compagnie aérienne du secteur public construit les Tejas Hazan Airlines (HAL). Selon l’information, HAL doit obtenir un total de 12 moteurs GE-404 à la fin de cet exercice. Tous ces moteurs seront installés dans des avions de chasse Tejas Mark-1A. Divers, l’Indian Air Force a demandé 83 avions de chasse LCA Mark-1A pour sa flotte. En fait, l’Indian Air Force a besoin de nouveaux avions de combat. Pour cela, l’Air Force a choisi les combattants d’origine. (IANS)

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