L’Inde a choqué le Bangladesh
Inde Bangladesh: Le chef du gouvernement intérimaire au Bangladesh, au Missouri. Après les commentaires répétés et anti-codants de Yunus, l’Inde a donné un grand revers au pays voisin. Le gouvernement de l’Inde a annulé l’installation de transport en commun qui permet aux stations de douane des terres indiennes d’exporter un pays tiers sur le chemin des ports et des aéroports du Bangladesh. Ces informations sont incluses dans une généralisation du gouvernement. Fondamentalement, les exportateurs indiens du secteur des vêtements ont exhorté le gouvernement à retirer cette installation accordée au pays voisin. Cette installation a permis la douceur du commerce des exportations au Bangladesh vers des pays comme le Bhoutan, le Népal et le Myanmar. Cette installation a été fournie par l’Inde en juin 2020 au Bangladesh.
L’autorisation de transport s’est retirée pour les marchandises émises
La circulaire centrale pour les taxes et les douanes a indiqué le 8 avril, et il a été décidé d’annuler la circulaire révisée le 29 juin 2020 avec un effet immédiat. L’écrasement qui a déjà inséré en Inde peut être autorisé à quitter les terres indiennes selon la procédure mentionnée dans cette circulaire. Cette annonce a été publiée à un moment où les États-Unis ont imposé un service dur à de nombreux pays, notamment l’Inde et le Bangladesh. Dans la circulaire précédente, les expéditions d’exportation du Bangladesh en provenance du Bangladesh ont été autorisées à utiliser le territoire indien sur la route vers les ports et les aéroports indiens.
Bangladesh, un grand concurrent en Inde dans le domaine du textile
Selon des experts commerciaux, cette décision aidera de nombreux domaines d’exportation indiens tels que les vêtements, les chaussures, les pierres précieuses et les bijoux. Le Bangladesh est un concurrent majeur en Inde dans le secteur textile. Ajay Sahai, directeur général de la Fédération (FIO) des organisations d’exportation indien, a déclaré que maintenant nous aurons plus de pouvoir météorologique. Les sources se sont plaints plus tôt dans une zone inférieure en raison de l’installation de transport en commun fournie au Bangladesh. Le président de l’AEPC Sudhir Sekhari a déclaré qu’environ 20 à 30 camions viennent à Delhi quotidiennement, ralentissant le mouvement fluide des marchandises et des compagnies aériennes qui en bénéficient.
La course du Bangladesh sera laissée dans les exportations
Cela conduit à une augmentation significative de la charge aérienne, et au retard dans la gestion des expéditions d’exportation et de son traitement, et il y a une grande congestion à la station d’expédition de l’aéroport international d’Indira Gandhi à Delhi, ce qui a conduit à des exportations de vêtements indiens vers les exportations de vêtements indiens via le complexe d’expédition de Delhi. Le fondateur de la World Trade Research Initiative à l’Institut de recherche, Aji Srivastava, a déclaré que le retrait de cette installation devrait entraver les services logistiques au Bangladesh et à l’importation, qui dépend de l’infrastructure indienne du commerce du troisième pays.
De nombreuses difficultés devront faire face
Srivastava a déclaré que le système précédent avait affiché une route simplifiée à travers l’Inde, ce qui a réduit le temps de transport et de coût. Maintenant, sans cela, les exportateurs du Bangladesh peuvent faire face à des retards, des coûts élevés et une incertitude. En outre, le Népal et le Batuan peuvent exprimer, en particulier, leur préoccupation quant à l’arrivée des transports restreints au Bangladesh, car cette étape perturbera son commerce avec le Bangladesh.
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