Les avocats d’Alkmin qui accélèrent Ferregno: «Je travaillerai au sommet pour libérer» | Économie
Oh Président d’action et ministre du développement, du travail, du commerce et des services, Geraldo AlkminProtégé la construction de Fergreo. Ferregno (EF 170) est un chemin de fer à 933 kilomètres qui doit être connecté à Synop (MT) avec IdaiDuba (BA). Le coût estimé du projet est de 28 milliards de milliards.
« Nous devons accélérer Ferrerkreko, je travaillerai dans le plus haut lieu de libération », l’événement de la Brésilienne Brésilienne Corn Manufacturers Association (Appramilhho) lors du 3e Congrès du Congrès d’Appramho, créé par les représentants de l’Alkmin Agro-Business and Farmers.
Le gouvernement attend la restauration de Fekregno de l’ouverture de l’exploitation de la Cour suprême (SDF) liée à la ligne de chemin de fer. L’interdiction de la Cour suprême délivrée par la Cour suprême est suspendue depuis 2021.
Les obstacles entourent les impacts environnementaux, en particulier dans le paragraphe, la nécessité de supprimer la région du parc national de Jamangsim.
Une autre raison de la suspension de l’étude est que le manque de conversation avec les communautés traditionnelles près de la voie ferrée, qui affecte l’accord international signé par le Brésil.
L’année dernière, le syndicat a offert une démonstration au STF, qui passerait par la zone de protection de l’environnement qui respecte la gamme de domaines de BR-163 / MT, ce qui réduira les impacts.
Récemment, le syndicat a fourni des documents à la Cour suprême, qui cherche à prouver que la demande a été faite pour consulter les dirigeants sociaux. Cependant, le syndicat a promis d’allouer 715 millions de rands dans des collègues environnementaux – environ 3,5% des investissements prévus pour les tâches.
Malgré l’anticipation de l’administrateur, la construction de Ferrekno est l’objectif de varier sur la terrasse. Alors que le ministère de l’Agriculture et le ministère des Transports soutiennent le projet, le ministère de l’Environnement et du ministère des Tribaux sont définitivement opposés.
La National Land Transport Agency (ENTT) s’attend à l’annonce des enchères ferroviaires en 2026 après la nouvelle disposition du SDF.
La ligne de chemin de fer, qui est demandée par le secteur manufacturier depuis des décennies, doit travailler comme coureur en production agricole. En raison de l’amélioration de la logistique, le gouvernement estime que Ferrochrovo peut réduire 7,9 milliards de dollars par an, tout en évitant d’émettre environ 3,4 millions de tonnes de CO2 par an en 69 ans de concession.
