Amnesty International Avion Crashes: une union pilote malheureuse du rapport AAIB, en tenant compte de l’option juridique pour faire partie de l’enquête, rencontrez DGCA aujourd’hui

Rapport de crash d’Amnesty International: Le syndicat des pilotes n’est pas satisfait de l’enquête sur l’accident d’Ahmdabad Air India et souhaite rejoindre l’équipe d’enquête afin que la vérité puisse être révélée. Alpa-India, un groupe de pilotes, a déclaré qu’il étudiait les procédures juridiques pour inclure ses membres dans l’enquête sur l’accident de Boeing 787-8. Une veille, il a affirmé que l’enquête sur le bureau des avions AAIB (c’est-à-dire AAIB)AaibLe rapport initial indique l’erreur du pilote. Savons qu’un total de 260 personnes ont été tuées dans cet incident le 12 juin 2025.

Les représentants de l’Union expérimentale rencontreront DGCA

La Airlines Pilots Association (Alpa-India) est plus de 800 pilotes de compagnies aériennes et d’hélicoptères du pays. Elle est membre de l’International Aviation Pilot Association (IFALPA), affirmant que deux pilotes de 100 pays sont ses membres. Les représentants d’Alpa-Endia discuteront de nombreuses questions avec les responsables de la Direction générale de l’aviation civile (DGCA) lundi dans le contexte du rapport initial de l’AAIB.

Le syndicat a dit que nous voulons la transparence

Le président de l’AAIB, Aaib, a été présenté sur l’AAIB sur le site Web. Non signé par personne. Nous voulons la transparence. Nous avons demandé notre représentation au sein du comité d’enquête. Thomas a insisté sur le fait que leurs membres se sont spécialisés dans ce domaine et pourraient apporter une contribution significative à l’enquête sur l’accident d’Air India. L’association étudie les mesures juridiques pour s’assurer que ses membres font partie de l’équipe d’enquête.

Le pilote éteint-il la clé de carburant?

Son commentaire est survenu à un moment où certaines personnes croient que les clés de carburant ont été présentées par le pilote, mais cette idée a été gravement rejetée par des groupes expérimentaux. Dans son premier rapport sur l’incident le 12 juin le 12 juin, le Bureau of Aircraft Accidents (AAIB) a déclaré dans son premier rapport sur l’incident le 12 juin le 12 juin que le carburant avait arrêté les moteurs en une deuxième période immédiatement après le vol et cela a conduit à la confusion dans le cockpit en Inde n ° AI 171.

Il a surpris le syndicat lié aux enquêtes

Dans le rapport initial de 15 pages, il a été publié samedi, citant le record du cockpit, il a été dit que l’un des pilotes interrogeait l’autre pilote sur la raison de sa suspension, l’autre pilote a répondu qu’il ne l’avait pas fait. Alpa-India a déclaré samedi dans un communiqué que nous étions à nouveau surpris avec le secret associé à ces enquêtes. Nous répétons également le fait que les employés qualifiés ne sont pas inclus dans ces enquêtes importantes. Nous pensons que l’enquête est menée par des pilotes en tant qu’accusé, et nous exprimons sa forte objection à cette pensée.

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