« Road Show » en Europe cherche des investisseurs pour les tunnels. Santos-Guardian
Le ministre des Ports et de l’aéroport Silvio Costa Filho et le gouverneur gossical Tarcísio de Freitas (républicain) prendront une semaine pour rechercher des investisseurs en Europe qui sont intéressés par le projet de tunnel Santos.
Le budget est d’environ 6 milliards de roupies et présenté comme le plus grand travail du projet de croissance (PAC). Le tunnel devrait vendre aux enchères le 1er août.
Au premier niveau de la tournée européenne à Lisbonne, les adeptes se sont réunis lundi (21) avec le sommet de l’entreprise de construction portugaise. Mota-Engil Tarcisio ne rejoindra le représentant que mardi (22).
Mota-English a une coopération avec le CCCC chinois (Chinese Communication Company), qui détient 32,4% du Portugal.
Le CCCC est responsable de la construction de Megaponte Hong Kong – Zhuhai – Macao, l’un des projets d’ingénierie les plus complexes au monde, avec 55 kilomètres en toute expansion et parcours sous-marins.
Mota-English a grandi au Brésil. Il est l’un des responsables du fonctionnement de Salvador VLT et de l’expansion de Castelo Branco Highway (SP).
Le PDG du portugais Carlos Mota a reçu Costa Filho lundi et a déclaré qu’il était intéressé à participer à la vente aux enchères de tunnel.
En outre, le ministre du président du Port national Alex Ávila, Pomini Pomini et l’ambassadeur du Brésil à Lisbonne, Raimundo Carreiro
Jusqu’au mercredi (23) à Amsterdam, les adeptes et la présence de Tarcisio-Has à la rencontre avec le Ballast néerlandais Neddam et Tec Tunnel.
Balast Nedam a de l’expérience dans la construction d’un tunnel trempé, comme ceux qui traversent le Nieuwe Waterweg à Rotterdam et en Irak dans la conclusion.
TEC Tunnel est un leader mondial du projet de tunnel et d’ingénierie et a créé une solution de conception et de construction pour l’innovation, comme la connexion de Busan-Geoje (Corée du Sud) et le projet Fehmanbelt entre le Danemark et l’Allemagne.
Jeudi (24 ans), la délégation visitera le projet final. 18 kilomètres et les tunnels de train sont sous la construction sous la boule allemande de l’île allemande de Fehmarn et de l’île danoise de Lolland. Il s’agit d’une connexion directe par le chemin de fer et la route entre Cowanhegen et Hambourg.
Quatre consortiums
Source directe d’informations en préparation pour les enchères Santos-Guarujá Tunnel, un partenaire public et privé (PPP) entre le gouvernement central et le gouvernement mondial, a déclaré qu’il y a quatre groupes d’intérêt.
- CCCC / Mota-English
- Webuild italien avec Andrade Gutierrez
- Les actions de l’Espagne, qui créent 6 couleurs orange du souto lo lo et étudient la ligne 16-violet.
- OEC (Oedbrecht Engineering and Construction), qui est similaire à la clôture du partenaire avec EGTC (ancien Queiroz Galvão) et de la troisième société, qui fera la partie financière du groupe.
Le tunnel Santos-Guarujá aura 1,5 kilomètre (870 mètres de longueur) et aura une manière en trois directions, y compris un VLT spécial, y compris l’accès aux piétons et aux cyclistes.
Actuellement, 28 000 personnes traversent le bord deux fois par jour en utilisant un petit bateau et un ferry. À travers le ferry est considéré comme le plus grand au monde dans le nombre de véhicules transportés avec une moyenne de 14 000 véhicules par jour.
La valeur approximative du contrat est de 5,78 milliards de R $. La concession a une période de 30 ans, qui commence à partir de la date de début de la période de transfert.
Les critères pour décider d’annoncer le soumissionnaire seront la réduction la plus élevée pour la contrepartie publique (304 millions de R $ par an) – qui sera divisée entre l’Union et Sopolo.
L’opération doit être terminée dans les 60 mois à compter du début.
