Flight de son? Les législations aux États-Unis avec une limite de vitesse doivent être modifiées – multimédia.
L’avion environnant est le résultat de la relation entre le Royaume-Uni et la France. C’est l’un des modèles finaux pour « déchirer » le ciel, ce qui rend le voyage plus vite que les vols commerciaux traditionnels qui L’abandon de la plupart des technologies est causé par des coûts d’entretien élevés. Mais également la sortie de The Sound and the United States a utilisé la loi le 27 avril 1973, qui interdit le vol intérieur dans le pays.
C’est plus de 50 ans de droit qui est lent dans la relation avec l’évolution de la technologie Blake Scholl, le fondateur et PDG de Boomson Rede social xIl a dit qu’il était temps de changer la loi et de refaire le vol sur le son. Il compare beaucoup de nouvelles lois. « Non-sens » spécifié dans divers États du pays « depuis plus d’un demi-siècle. Les États-Unis limitent toujours la vitesse dans le pays. »
Voir dans la galerie de l’orientation de l’avion:
Un La loi qui doit être causée par l’interdiction du vol d’avion à vitesse élevée est causée par le bruit. Le fait est qu’il y a maintenant un plan de test silencieux. Mais était couvert de la même loi et ne pouvait pas voler– Boom nord Ont testé votre avion à vitesse supérieure Pour commencer l’équipement de commercialisation
Un Boom Supersonic a été testé fin janvier. La technologie est différente de la technologie utilisée dans les projets sexuels, y compris la NASA et la quête X-59 et parvient à frapper le son du son avec l’avion XB-1.N’affecte pas le sol pendant l’expérience du microphone de la NASA, qui est placé sur le volume enregistré dans le sol et confirme qu’il n’y a pas de changement, même si le son des obstacles est détruit trois fois.
Blake Scholl a déclaré que la loi de 1973 interdit à l’avion environnant pour protéger les gens du bruit –Mais en réalité, ce qui s’est passé est d’interdire la vitesse et les progrès dans l’aviation. Tous les voyages du Nord n’étaient pas bruyants.« Et il est accusé de la loi qui a un effet involontaire de l’innovation américaine qui est encore en vol. » Des voyages de passagers de surveillance peuvent commencer par de petits avions tels que des avions d’affaires conçus pour le parcours de Costa-Posta, mais la loi est illégale aux États-Unis –
Il a dit que l’industrie ne pouvait pas comprendre qu’elle investirait dans l’avion sur le son de la porte. Le prochain chapitre du vol et cela indique que le monde se souvient comme un symbole de Kong Corde, ce qui est impossible dans les opérations économiques dans certaines directions pour procéder avec la pierre et les étoiles. Mais cela souligne qu’il y a certaines choses qui manquent, les avantages économiques et culturels du voyage rapide –Arriver à la destination plus rapide n’est pas seulement une question de temps. Mais peut-être la différence entre y aller ou non. « Et par exemple, personne n’est allé à Hawaï avant de voyager en avion et en région, devenant l’un des principaux lieux de repos aujourd’hui.
Crédit: North Sound Boom
« Data -title = » Excellent test sonore au cours de la dernière année et préparez un nouvel avion commercial – vol sans nord? La loi américaine sur les restrictions de vitesse doit être modifiée – Sapo Tek « >
Il compare la période actuelle à l’âge moyen de l’aviation commerciale, avec plus de six décennies sans avoir à accélérer. Les principaux ingénieurs seront déposés en ordinateurs et sociétés Internet indépendantes Il a pointé son doigt en Chine, qui venait de révéler le plan pour l’avion de passagers supérieur. « Si nous n’inventions pas et ne construisons pas la prochaine génération d’avions, les chefs aéronautiques iront de l’Amérique en Asie, tout comme la puce. » Il pense que la compétition pour le Northern Travel a commencé et sera très importante pour les États-Unis pour gagner.
Un L’entreprise garantit que les progrès des matériaux aériens, de l’aérodynamique, des ordinateurs et des moteurs, permettant de créer un avion désordonné qui peut voler sans créer un son qui est entendu à une certaine vitesse.– Cela est possible avec le concept de physique appelé Blake Scholl. L’enquête personnelle stipule que ces sons peuvent être réduits à un niveau comparable avec le bruit de la ville chaque jour, comme la portière de la voiture.
–L’utilisation de cette méthode sonore pour la vitesse environnante peut être cohérente avec l’intention d’origine de protéger les personnes des sons dangereux.Tout en permettant l’utilisation de bases de travail pour l’innovation « , a déclaré Blake Scholl.
