Lorsque l’avion VoEPass est entré en collision avec le vignoble dans l’après-midi du 9 août 2024, la tragédie a mobilisé les forces d’urgence dans tout l’État de Sow Paul. Mais derrière la réponse rapide des officiers, il y a une opération complexe et délicate que les pompiers américains protègent l’IML et toute la police scientifique – tous ont un seul objectif: pour que les victimes s’identifient et la famille la plus honorable et le confort de douleur.
En seulement six minutes, les pompiers sont arrivés sur les lieux. Le travail d’extinction d’incendie est strictement: il a évité la plus grande tragédie, réduisant le carbone du corps et ouvrant l’identité de la victime plus rapidement. « Lorsque le corps n’a pas beaucoup de dégâts, nous pouvons utiliser des méthodes d’identification moins invasives et plus rapides, telles que les dents et la machine à écrire. »
La structure de réponse est immédiatement combinée. Vendredi, tandis que les restes humains ont commencé à être sauvés par les zones touchées. IML a préparé le secteur à recevoir une victime. « C’est une opération délicate et précise, le corps est compilé par une autopsie, pleine de vêtements, de documents et d’articles, qui sont individuels, ce qui rend le processus d’identification. » Dit Tieppo.
La scène était cool pour le colonel Henguel Ricardo Pereira, le chef de la défense, les civils, rappelant d’autres accidents importants dans l’histoire du pays. « J’ai de l’expérience dans le jeu Accident de tam en 2007– Pour autant que nous connaissons les urgences, il est impossible de ne pas nous tenir à la place de la famille « , a-t-il déclaré.
Pendant qu’il parlait, l’un des principaux rôles de la prévention civile est de s’assurer que les informations sont sûres et bienvenues pour les proches. «La douleur est grande et est répondue avec des questions: est-ce une personne que j’aime vraiment?
La structure a été établie à l’Institut Oscar Freire de l’USP pour recevoir des membres de la famille – loin de l’environnement lourd de l’IML. De plus, les mesures jamais produites pour aider à libérer le corps: le registre de Vinhedo a déménagé à São Paulo, provoquant des certificats de décès et enregistré sans avoir à se déplacer à l’intérieur.
Bianca Fallen Avocat a perdu son oncle André Armindo Michel, l’une des 62 personnes est décédée à l’automne. Il est revenu de voyager pour travailler à Cascavel et se connectera à Guarulhos pour atteindre Florianópolis. « C’est une journée normale pour la famille. Nous savons que les vols, mais nous n’avons jamais pensé que nous ne le verrions plus », a-t-il déclaré.
Les nouvelles sur les accidents sont venues au groupe WhatsApp de la famille sœur -in -law, qui vivait à Cascavel. « Nous avons appelé l’entreprise, mais nous ne sommes pas revenus immédiatement. La seule information que nous étions froide et neutre est » oui, il est en vol « et rien de plus », a-t-il déclaré.
Le corps d’André est spécifié avec des empreintes digitales. Néanmoins, l’incertitude du premier jour était inquiète. « Il souffre, vous savez. Mais vous n’êtes pas sûr, en attendant que des informations appellent. » Bianca décrit l’excitation. L’alarme ne s’est produite que cinq jours après l’accident.
La famille doit organiser la logistique de la conscience de soi. Deux parents ont déménagé à Sow Paul. « Mon oncle a été l’un des premiers à être acceptés. Les membres de la famille pouvaient le voir. Cela m’a aidé à être paisible avec ma tante et ma cousine. Elle n’avait que 13 ans. Elle a eu une fête d’anniversaire. Elle est retournée à la souffrance », a-t-il dit.
Adriana Ibba est journaliste et mère de Little Liz, âgée de seulement trois ans, l’une des victimes. « J’ai emmené ma fille à l’aéroport, croyant qu’elle porterait le moyen le plus sûr de transporter dans le monde, je n’ai jamais pensé que c’était le dernier mois que nous allions ensemble », a déclaré Edri excité. Elle a été la première à atteindre l’aéroport à trouver une liste de passagers. « À ce moment-là, je voulais juste savoir où était ma fille. Si tu n’étais pas dans l’avion, où elle était désespérée. »
La coroner Carla Abgussen est l’un des premiers professionnels à travailler directement avec le corps. « Nous pouvons spécifier qu’au moins la moitié de l’avion, les victimes ont été stockées sur une chaise avec une ceinture de sécurité et en position d’urgence pour recevoir un impact. » Mais montre aussi que les victimes sont conscientes de l’automne
« L’équipage a été ordonné par l’équipage de se positionner de cette manière, nous comprenons donc que oui, il est temps de réaliser ce qui se passe pour ceux de l’avion. La chute est longue, même si cela semble rapide pour ceux qui voient à l’extérieur et l’idée de ce qu’ils vivent.
Malgré la préparation technique et la psychologie, les experts n’ont pas été exclus. « Vous voyez les jouets entre les ruines et il n’y a aucun moyen de penser que l’enfant doit vous marquer pour toujours », a-t-il déclaré.
À chaque étape, la spécification prend sept jours. En moins d’une semaine, toutes les victimes ont été inspectées et acceptées pour le Dr Tieppo. C’est possible. Merci pour la réponse et l’efficacité rapide du pompier. « Le feu a été contrôlé en quelques minutes. Cela a fait toutes les différences. »
Bianca est d’accord. « La réponse des fonctionnaires est un modèle du service d’incendie. IML Civil Protection … Tout fonctionne plus efficacement que les autres accidents aériens.
Un an plus tard, la mémoire de l’accident est toujours la dernière. Mais le travail qui a été fait en arrière-plan, avec un professionnel qui s’occupait de la fin chaque jour est nécessaire pour la famille comme Bianca, du moins peut dire au revoir.
Dans le troisième rapport d’une série spéciale diffusée mercredi (6) CNN Brésil Il mènera à l’identification du corps, laissant les membres de la famille, le début des funérailles et les premières informations sur l’enquête.
