Un EM BRA ERR (EMBS3) Ce n’est pas une tablette quant à l’impact du taux d’imposition de Trump sur son entreprise. Taxe de 50% pour l’importation du Brésil Il aura le même impact sur Covid pour Embraer en termes de revenus et de travail que Francisco Gomes Neto, le PDG de la société, qui appelle aujourd’hui une conférence de presse pour en parler.
« Le taux de 50% créera 50 millions de dollars supplémentaires par avion, ce qui est très élevé, il peut atteindre 2 milliards de dollars par an. Si nous nous multiplions jusqu’en 2030, cela coûtera environ 20 milliards de racines au taux d’imposition.« La direction a dit
Comme il l’a dit, si le plan, l’opération peut être abolie. Postes – postes de dalles et examen du plan de production de l’entreprise.
« En ce qui concerne les marchés pertinents, si cela se poursuit, nous aurons un impact covide sur la baisse des revenus pour l’entreprise. C’est une situation très grave », a déclaré Gomes Neto au moment de l’épidémie de l’Empraser, 30% ont diminué des revenus et doivent réduire les employés de 20%.
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Système opérateur Rôle d’entrepriseCe qui commence le High Day 2% tourné en chute et a déménagé dans un paysage négatif au style du président avant d’être stable.
Les États-Unis sont le principal marché d’Embraer. Aujourd’hui, 45% des avions commerciaux commerciaux de l’entreprise sur le marché américain. Dans ce jet exécutif, plus de 70%
Comme il l’a dit, il y a eu une réunion très positive à Brasilia. Avec le vice-président Geraldo Alckmin et le ministre Et Embraer est optimiste que le gouvernement trouvera une solution pour les problèmes.
«Nous sommes convaincus que le Brésil et les États-Unis auront des accords bilatéraux. États-Unis et le Royaume-UniEn revenant du tarif à zéro au secteur des vols « , a-t-il dit. » Il a dit. « Le fabricant américain a également favorisé le retour au centre car le vol est très mondialisation. »
Aujourd’hui, les produits brésiliens ont reçu une augmentation de 10% sur le marché américain, ce qui a eu un impact de 0,90% sur le bénéfice de l’EBITDA de l’entreprise. « Nous essayons de réduire l’impact. 10% maintenant, imaginez 50% », a-t-il déclaré.
Par exemple, le PDG JT E1 ne pourra pas faire avec ce taux d’imposition pour les États-Unis. « Les clients n’acceptent presque pas de payer des impôts en ces chiffres », a-t-il déclaré.
L’entreprise est produite en Floride, qui est réduite. Mais ne réduit pas l’impact. « Le taux de 50% est presque un boycott, non seulement pour l’Embraer, mais pour toutes les sociétés du Brésil, il n’y a aucun moyen de déplacer l’ordre. L’avion n’est pas un produit et il n’y a aucun moyen de changer cette position en d’autres marchés.« Il a averti
