Blackout: Anacom recommande d’améliorer les avertissements concernant la population et les appels d’urgence – les affaires.

L’agence de réglementation qui a soumis un rapport sur l’impact de l’avertissement de l’avertissement à la nécessité de distribuer l’appel. 112 La résolution du contrat avec les fournisseurs, les télécommunications et la moindre indépendance dans les infrastructures importantes.– Le ministère de l’infrastructure et du logement a reçu des rapports qui ont été demandés à l’Aviation civile nationale (ANAC), à la National Communications Authority (ANACOM) et à l’Institut de mouvement et de transport (IMT) sur l’impact de Le 28 avril, Blackout, qui fait que des millions de personnes portugais n’ont pas d’énergie affectant le transport, la communication et les systèmes de paiement.–

Dans une déclaration Le gouverneur stipule que « dans le calendrier de signalement de l’impact de l’extincteur le 28 avril 2025 pour les secteurs de l’aviation, des télécommunications et des transports.Veuillez respectivement à l’aviation civile nationale (ANAC), au National Communication Power (ANACOM) et à l’Institute of Movement and Transport (IMT) « .

Domaine Le rapport a provoqué « l’analyse de la perturbation globale de l’approvisionnement en électricité dans chaque secteur ». Mis à part le spectacle « Un ensemble de conseils et certaines mesures qui seront utilisés à court terme et d’autres de la nature de la structure, dans le but d’améliorer la réponse à la situation de crise »

Améliorer les avertissements pour la population et 112

National Communication Power (Anacom), qui a soumis un rapport sur l’impact de l’obscuritéPrésenter «l’évolution du système d’avertissement de population» et la «distribution des appels 112»

Dans le rapport envoyé par l’agence de réglementation au ministère des Infrastructures et à la résidence Anacom, « Pendant le blocus d’accès aux numéros d’urgence 112, il a été très conditionné à l’air sur un réseau fixe. Mais travaillant toujours dans une situation avec au moins un réseau de réseaux mobiles«Le passage à la sécurité publique (PASP) est certifié.

Selon l’agence de réglementation «  La défaillance de l’électricité a longtemps un impact direct sur le fonctionnement du réseau de communication électronique et un modèle fixe. « Qui affecte « l’accès aux services d’urgence et à la communication entre les services d’urgence, les fonctionnaires et les agents de protection civile »

Cette situation amène le gouvernement « le 1er mai à considérer l’étude stratégique technique pour modifier le système d’urgence et le réseau de sécurité intégré du SIRSP de toute urgence », a-t-il déclaré.

Dans vos conseils Anacom se concentre sur «l’évaluation de l’indépendance du système d’énergie et d’énergie d’urgence (batterie et générateurs) et la définition minimale de temps indépendant pour les éléments du réseau».Il indique également «l’utilisation de sources d’énergie renouvelables. -Énéricactive» dans le but de «l’augmentation de l’indépendance des cellules en termes d’énergie qui a été aidé à réduire le besoin de batteries supplémentaires».

L’agence de réglementation énonce également la préparation de la «communication alternative à l’intervention et responsable de la crise».

Pour Anacom, c’est également important. « L’utilisation de mécanismes pour accéder au service de réseau mobile dans une situation d’urgence. «Présentation» de l’éducation pour accepter un ensemble limité SIM / ESIM pour une utilisation par d’importants fonctionnaires et entrepreneurs.Et la connexion directe de tous les prestataires de services mobiles à la sécurité publique (PASP), y compris « la distribution des appels à So -Conded 112 »

L’IMT soutient plus d’indépendance énergétique des gestionnaires d’infrastructures importants.

Le rapport de l’Institut des mouvements et des transports (IMT) indique que l’intégrité de l’infrastructure de transport terrestre et de la rivière n’a jamais été envahie pendant les « ténèbres ». L’organisation met en garde la nécessité de la sécurité de l’indépendance énergétique la plus faible dans d’importantes agences de gestion des infrastructures.

Dans le rapport envoyé au ministère de l’Infrastructure and Residence sur l’impact de «l’obscurité» du 28 avril, l’Institut de mouvement et de transport (IMT) – qui était de 31 départements – a conclu que En particulier, la perturbation enregistrée dans le chemin de fer et le flux des trois systèmes capitaux. « 

Selon la déclaration publiée par le ministère de Miguel Pintoz aujourd’hui L’impact sur le chemin de fer « a été teint » par CP Strike, que la flotte de train a arrêté à 100%.

Dans les trois infrastructures de base de la capitale (Lisbonne, Porto et South Takas) et du National Railway Network, la défaillance de l’électricité lors de l’extinction des incendies, entraînant la fixation de 93 éléments dans les années 80 dans la capitale et 13 personnes dans le chemin de fer.

Dans les conseils du gouvernement dans le rapport, IMT a averti la nécessité de recevoir le «niveau de sécurité de l’indépendance, la moindre énergie des agences qui exploitent une infrastructure importante et des services nécessaires.« Considérez que cette mesure doit être utilisée avec les infrastructures de transport.

Il indique également que l’évolution des calendriers et des priorités pour le calendrier du carburant pour le temps minimum de cette indépendance.

La puissance sort de 437 vols avec 78 000 passagers touchés.

L’obscurité de l’électricité du 28 avril, forcée d’annuler à l’aéroport national du continent 437 vols affectant 78 000 passagers. Selon le rapport envoyé par l’aviation civile nationale (ANAC) au gouvernement

« L’ajustement des conditions de la circulation aérienne a augmenté vers l’aéroport de Humber Delgado à Lisbonne, avec une annulation de 348 vols et des passagers touchés. » Lire par le ministère des Infrastructures et des résidences.

fini À l’aéroport de Francisco Sá Carneiro, 60 vols ont été annulés et 7 000 passagers ont été touchés « .Il y a un aéroport de Gago Coutinho à Faro, 29 vols et plus de 5 000 passagers touchés. « L’impact sur les îles des îles », a-t-il déclaré.

Selon l’agence de réglementation « NAV, Air Traffic Service Manager n’interrompt le service à aucun moment, et Ana, le gestionnaire d’infrastructure de l’aéroport, a suivi toutes les tâches en détail –

Anac Présentez le contrat dans le contrat avec les services de télécommunications. Et « des plans d’urgence spécifiques pour l’échec et la communication énergétiques qui sont appliqués avec les aéroports et le contrôle du trafic aérien. La société a aidé et des agences aéroportuaires et aéroportuaires. »

Protéger ça plus Il est nécessaire de prédire la négociation future de l’accord de concession. « La combinaison des conseils qui peuvent être calculés »

Pour l’ANAC, il est toujours nécessaire de « effectuer une simulation partagée des » parties prenantes « de l’aéroport pour la technologie et les défaillances d’énergie » ainsi que « hiérarchiser l’alimentation électrique en ne dépendant pas du carburant ».

Le contrôleur souligne également. La demande de «formation continue des ressources humaines se concentre sur la technologie et l’échec de l’énergie.« Et » des campagnes de sensibilité et des passagers sur des choses qui doivent être faites dans le cas où l’énergie ou l’échec de la technologie –