Tous les hélicoptères Dhruv volent – l’hélicoptère Al Dhruv de l’armée et de l’Air Force vole après quatre mois, après un accident d’avion en janvier
Les hélicoptères Al -polaires ont un énorme exploit pour les capacités de sécurité indigènes de l’Inde après quatre mois d’interdiction de quatre mois. Le processus d’enquête et de développement, qui a commencé après l’accident du 5 janvier 2025, a confirmé la sécurité et la crédibilité de l’hélicoptère.
L’hélicoptère léger avancé (ALH) Dhruv’s Army and Air Force Types construit par Hindustan Aeronautics Limited (HAL) a été approuvé pour re -pérer après une interdiction de quatre mois. La décision a été prise sur la base des recommandations du comité d’enquête, qui a examiné les lacunes techniques des hélicoptères.
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Terre d’hélicoptère Dhrigi
Le 5 janvier 2025, tous les hélicoptères polaires se sont révélés être le fondement de l’hélicoptère Al Dhruv dans la Garde côtière indienne. L’accident a remis en question la crédibilité technique de l’hélicoptère, puis le ministère de la Défense a mis en place un comité d’enquête de carence. Le but de ce groupe est de trouver les causes de l’accident et d’assurer la sécurité des hélicoptères.
Au cours des quatre derniers mois, le fonctionnement des militaires, de l’Air Force et de la Garde côtière a été complètement arrêté. Pendant ce temps, le HAL et les forces armées ont analysé les problèmes techniques ensemble et mis en œuvre des activités de correction. Dans l’explication publiée le 11 avril 2025, le Hall a déclaré que le processus d’enquête était en phase finale et sera prévu bientôt.
Planifier l’approbation et l’activité
Sur la base des recommandations du comité d’enquête de carence, les hélicoptères polaires de l’armée et l’Air Force sont autorisés à voler à nouveau. Un plan à terme entre les forces armées et le hall a été convenu, en vertu de laquelle la fonction des hélicoptères commencera à un stade. Ce projet a les points suivants …
Réformes techniques: Le panneau a identifié certains conceptions et défauts de maintenance dans les hélicoptères fixés par la salle. Cela comprend les systèmes de rotor, les performances mécaniques et les réformes liées à Avonix.
Formation pilote: Les pilotes seront formés sur de nouveaux protocoles de sécurité et des organisations avancées avant le début de l’opération.
Opérations de phase: Les hélicoptères seront d’abord utilisés pour des voyages définis. Une surveillance régulière sera effectuée pour un fonctionnement complet.
Statut de la Garde côtière: Une décision claire sur les hélicoptères polaires de la Garde côtière n’a pas été prise parce que leur processus d’enquête et de développement est en cours.
AL DHRUI Hélicoptère: le symbole de l’ingénierie indigène
L’hélicoptère Al Dhrui est un exemple important des capacités de sécurité intérieure de l’Inde. Il a été conçu et créé dans les années 1990. Il travaille dans les forces armées indiennes depuis 2002. DHRU est de nombreux hélicoptères, ce qui convient à diverses tâches. Ses principales caractéristiques …
Poids et compétence: Cet hélicoptère pesant 5,5 tonnes peut transporter 14 joueurs ou 1,5 tonne de cargaison.
Machine: Les deux moteurs électriques (AL -31 FP Turbosoft) offrent une vitesse de 295 km / h et volant jusqu’à 6 500 mètres.
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Tâche: L’hélicoptère est conçu pour les voyages, la recherche et la récupération, le retrait médical et les attaques légères. Les missiles et les missiles de fusée peuvent également être installés dans l’armée et l’armée de l’air.
Indigène: Plus de 60% du pôle a été utilisé, ce qui renforce l’attitude de l’inductivité de soi de l’Inde.
L’hélicoptère Dhruwai utilise l’armée indienne, l’Air Force, la Marine et la Garde côtière. Il est connu pour sa fiabilité dans les zones à haute altitude telles que l’Himalaya et les zones du désert chaud.
Défis d’accident et technique
L’histoire de l’hélicoptère Al -dhrui est souvent réussie, mais certains de ses accidents ont augmenté l’anxiété au fil des ans. Le 5 janvier 2025, les hélicoptères de Dhrine avaient été dysfonctionnels avant que la Garde côtière ne s’écrase.
Panne du système de rotor: Dans certains cas, des problèmes techniques ont été révélés dans la plaque de rotor principale ou le rotor de queue.
Dysfonctionnement mécanique: Il y avait des plaintes selon lesquelles il y avait une réduction de l’efficacité mécanique à haute altitude.
Limites de conception: Certains experts pensent que la conception du poteau est complètement applicable à certaines conditions graves.
Malgré ces problèmes, HAL dit que le taux de fiabilité de ThRUVV est supérieur à 95%. La plupart des accidents se sont produits en raison du manque d’erreur ou de maintenance humaine. Après l’accident de 2025, la salle a été examinée en profondeur par tous les hélicoptères. Les réformes ont été mises en œuvre en fonction des recommandations du groupe.
Hall et la coopération des forces armées
La coopération entre le HAL et les forces armées est la base de cette approbation. Il a pris de nombreuses mesures pour empêcher de tels incidents à l’avenir, pas seulement les réformes techniques de la salle.
Système de diagnostic avancé: De nouveaux capteurs et outils de diagnostic sont installés dans des hélicoptères qui peuvent détecter un dysfonctionnement en temps réel.
Protocole de maintenance: Le processus de maintenance et d’étude de routine est resserré.
Mise à jour domestique: Hall crée des systèmes nationaux Avianx et d’armes pour le poteau afin qu’il puisse l’améliorer.
Hall a déclaré que cela fonctionnait sur la possibilité d’exporter le lancer. Récemment, certains pays d’Amérique du Sud et d’Asie du Sud-Est s’intéressent à cet hélicoptère.
Plans futurs
L’approbation d’Al DHR DHRIN est une étape favorable pour le ministère de la Défense indienne. Le retour à cet hélicoptère augmentera la capacité opérationnelle des militaires et de l’Air Force, en particulier dans des zones importantes telles que Jammu -Kashmir et le Nord-Est. Hall prévoit de créer des versions avancées de Thru dans le futur, comme Al MK-IV, qui comprend des machines et des systèmes d’armes plus puissants.
De plus, Hall travaille dans les hélicoptères de bataille de lumière autochtone (LHH) et d’autres projets, ce qui renforcera davantage l’auto-décision de la sécurité de l’Inde. L’approbation de l’hélicoptère Thruv a un impact positif sur la fiabilité et la capacité technique de HAL.
