Réduction du prix Diesel Signalé Pétrole Ce lundi (5/05) – R un litre de 0,16 $Émergence R 3,27 $ R – Cela n’a pas encore apporté de modifications réelles aux coûts de transport et, par conséquent, les prix des denrées alimentaires dans le paragraphe. Les représentants du service des transports, de l’économie et de la distribution auraient été retardés et limités par des facteurs tels que le manque de supervision, la distance des grands centres et la structure fiscale de l’État.
Camions: «La réduction n’atteindra pas les bombes»
À Urico Tatu, représentant Paragraphe (Syndicom) Union de camions autonomesL’annonce de Petrobrus a un effet pratique mineur pour les experts sur la route.
Il critique que « malheureusement, la réduction est faible. Cela n’atteint pas le camion. Les dossiers font ce qu’ils veulent et il n’y a pas de supervision de l’ampli (National Fuel Control Company). »
Au paragraphe, Tadius souligne également que les camions sont confrontés à une réalité difficile que les autres régions du pays. « Parce que nous n’avons pas d’affaires, nous n’avons aucun fardeau à retourner. Les coûts sont élevés ici et la politique ICMS variera de l’État à l’État, ce qui est difficile à standard. »
CEASA: L’attente est l’impact sur les semaines à venir
je Centre d’approvisionnement de barre (ASA), Quelle est la réduction du diesel peut profiter aux consommateurs – mais pas encore les réflexes.
« Nous n’avons pas encore commencé à réaliser cet automne, mais bien sûr, il sera moins cher et, par conséquent, les produits, en particulier dans d’autres régions du pays », explique le directeur technique de la société Denwaldo Binhiro.
Il souligne que près de 80% des plats vendus à Sisa proviennent du nord-est, du sud-est et de l’État sud. « Si le trafic est bon marché, l’impact sur le prix final sera positif, mais seulement dans les semaines à venir », a-t-il prédit.
Supermarché: la réduction n’atteint pas les consommateurs
À la fin de la chaîne, les supermarchés n’enregistrent pas le prix du produit. George Portugal, vice-président Barace Association of Super Markets (Citations)C’est définitif:
« La réduction annoncée n’est pas réalisée dans les bombes. Parfois même avec la baisse de la baisse annoncée par le Petrophrass. »
Pour lui, il est naturel de s’attendre à l’impact sur la valeur de l’inventaire – l’un des principaux composants du coût final du produit – mais cela ne se produit pas. « Cette réduction est très faible. Il ne peut pas affecter le coût du transport. Que la nourriture soit d’un côté. »
Économiste: L’effet a, mais il prend et dépend de la chaîne logistique
Économiste Pablo Damaseno, de Conseil régional de l’économie de Para et AMAPA (Gorkon BA / AB)En raison de la distance du transport routier et des grands centres, il évalue que la réduction du diesel devrait avoir un impact plus important sur les autres régions.
« La chaîne logistique, le salaire des conducteurs, l’inventaire et les différentes dépenses. Le consommateur est donc retardé jusqu’à deux mois pour réaliser la différence dans sa poche. »
Damascheno souligne également que Bare est le plus affecté par la variation du diesel car il s’agit d’un état d’importation.
« Des produits tels que l’huile, le beurre et le beurre viennent de l’extérieur. Presque tout du panier de base dépend de la circulation routière. L’exception est l’exception. L’exception peut être avec une production locale. »
En outre, il a rappelé que des facteurs externes, tels que la visite du tourisme du COP 30, maintenaient une inflation élevée dans la capitale. «Ce flux de l’audience exerce une pression sur l’économie locale et dilue l’impact direct de la chute du carburant», conclut-il.
