La chaîne de supermarchés est l’un des principaux objectifs Masse E. Vol Les opposants au taxi (peuple populaire des transports) ont commencé en Angola lundi contre le prix du carburant. La grande existence des magasins les plus proches de la chaîne de supermarchés dans les environs extérieurs de Luanda jurera finalement à des dizaines de (mauvaise) fortune.
Les pertes et les dommages aux infrastructures des matériaux sont importants, et certains peuvent entraîner la fermeture de certains magasins, ce qui contribuera au chômage local. Mardi, la ligne Platinum parlait de la perte de « l’espoir de continuer à servir autant de communautés face à face ».
Cependant, d’autres facteurs peuvent être à l’origine des piles et dans la capitale d’Angolan, ce n’est pas une idée partagée dans la mythologie urbaine, fournissant ces magasins à la ferme du président Jono Lureno.
Créé pour rivaliser avec la cantine So-appelée, certains des magasins environnants populaires, tels que Arau et Beem Curro (appartenant au Mega Cash & Carrie, créé avec les Capitals angolais et portugais) sont entrés dans leurs voisins. Cependant, comme le magazine économique l’a écrit Expansion.
De plus, l’année dernière, les responsables de la chaîne de supermarchés ont condamné la violation des lois du travail, c’est-à-dire forçant dix heures de changement au lieu de huit heures par jour, ce qui est des heures de travail normales. Cependant, le directeur d’une boutique à Kashenga à Luanda a déclaré que Le nouveau journal De nombreuses plaintes d’employés et de clients ont été obtenues comme silence par la chaîne d’employés.
