Soviétique Probu ‘Cosmos 482’, il y a un demi-siècle après le contrôle hors de contrôle après le coup indien | Science

Enquête soviétique Cosmos 482 Finalement, il est tombé à terre. Après visite Le navire, qui a été lancé pendant plus d’un demi-siècle sur l’orbite du monde dans le cadre d’une mission de Vénus en 1972, a été en colère contre l’atmosphère ce samedi et l’agence spatiale russe Roscosmos est tombée dans l’océan Indien peu de temps après huit heures du matin (temps de péninsule espagnole). Un Message télégraphique, Selon les calculs de l’agence russe, les experts des Rockets and Space Center, il a sauvé Tsniimash, une partie de Roscosmos, a déclaré que l’appareil était entré en 9: 24 Mossov en Espagne – « 560 kilomètres à Andamá Medio et est entré dans l’ouest de l’océan Indien dans l’ouest Votre analyseLa sonde a été déchirée dans une fenêtre temporelle, ce qui correspond au temps spécifié par l’agence russe.

Les principales agences spatiales de la planète suivaient la colère incontrôlée de l’enquête soviétique Cosmos 482 Même si la date prévue a été approchée depuis des jours et des prévisions, l’incertitude concernant le lieu et l’heure exactes de l’entrée a été élevée jusqu’au dernier moment. Après quelques minutes de ce samedi matin, les radars de l’European Space Agency (ESA) Space Waste Office ont détecté le navire via l’Allemagne. Selon les estimations, le pays allemand aurait dû être à nouveau vers 9h30, mais les radars n’ont rien attrapé. « Depuis que le navire n’a pas été détecté par radar en Allemagne dans le plan Un blog Où regardaient-ils l’entrée à nouveau.

Enquête soviétique Cosmos 482 C’est une œuvre qui a été publiée il y a 53 ans: Vénus. C’est la principale raison pour laquelle cet objet de ferraille spatial tombe dans le monde. Le navire a été conçu pour supporter les grandes pressions de la planète plus chaude du système solaire, afin qu’il puisse survivre d’une pièce à l’atmosphère mondiale de l’atmosphère mondiale prévue pour la matinée du vendredi au samedi.

Il y a quelques jours, le protocole de surveillance du comité international du comité des ordures spatiales a été activé, qui est un organisme en plus des agences de l’ESA, de la NASA homotienne américaine, du Royaume-Uni, de la France, de l’Italie, de la Russie, de l’Ukraine, de la Chine et du Japon. Bien que l’ensemble du comité soit tout, l’échange d’informations entre certains est presque vide. Par exemple, la Russie prend du temps sans données, mais les radars suivent périodiquement des objets spatiaux qui tombent dans le monde. La plus grande source d’informations pour le monde occidental, NASA Avec le réseau radar, l’ESA et certaines agences européennes ont leurs propres instruments.

La sonde non contrôlée complète l’orbite toutes les heures et demie. Chaque radar peut observer cet objet environ quatre fois par jour et prédire quand et où tomber. Le problème est qu’il est très difficile de prédire le comportement de cet objet dans les couches atmosphériques de 100 à 200 kilomètres. Ceci est ajouté comme si la capsule avait un parachute, l’incertitude de l’activité solaire et d’autres facteurs inconnus est ajouté et s’il est déployé ou fait auparavant, Darmstadt d’Esa explique l’ingénieur Benjamín Basti Virini, qui travaille dans le service d’exercice d’orbage spatial en Allemagne en Allemagne. Tous ces facteurs ont révélé que la marge d’erreur à l’automne presque la veille ou après la veille ou après le monde entier est en orbite d’automne.

. Cosmos 482 Il a été publié en mars 1972. Il n’a pas échappé à une orbite terrestre basse. Après avoir atteint une orbite de parc sur Terre, le navire a apparemment tenté de démarrer une orbite de transfert à Vénus. Cependant, il a été divisé en quatre parties: deux sont restés en orbite terrestre basse et pourris en 48 heures, les deux autres parties, probablement la partie supérieure au-dessus du stade supérieur et l’unité motrice, sont entrées dans une orbite plus élevée de 210 à 9800 kilomètres, Selon la NASA. On pense qu’un défaut est censé faire allumer le moteur la vitesse nécessaire pour transférer à Vénus, et cette trajectoire terrestre elliptique, qui a diminué dans le temps jusqu’à ce qu’elle tombe dans les prochains jours.

L’ESA est conçu pour supporter une pression de 495 livres de module d’atterrissage, 300 fois l’accélération de la gravité terrestre et une pression de 100 fois plus élevée que notre planète. En conséquence, il peut se débarrasser de son entrée dans l’atmosphère.

Les agences spatiales ont été considérées comme une expérience précieuse. La forme aérodynamique de ce navire en fait un objet idéal pour mesurer la densité d’air en orbite terrestre très basse. L’orbite elliptique perd sa hauteur et sa partie la plus élevée au sommet à chaque fois qu’elle passe par le périgée, le point le plus proche du monde. Cette différence d’altitude vous permet de réintégrer la résistance atmosphérique de l’objet. La conception de la plupart des vaisseaux spatiaux est très complexe pour effectuer ces études, mais la forme globale de la capsule d’atterrissage le rend possible et se réintégre à l’expérience scientifique «accidentelle» de Reentrada.

La plupart des chutes d’ordures d’espace sont courantes. Alors que les morceaux de roquettes moyennes résistent presque tous les jours, les petits objets de la zone de suivi le font plus souvent. Les pièces ont survécu qui endommage rarement le sol. Avec l’augmentation du trafic spatial, la fréquence de cette colère devrait augmenter à l’avenir.

L’ESA explique que le risque de réintégration d’un satellite est extrêmement loin du risque de blesser. Le risque annuel d’une personne blessée en raison des déchets d’espace est inférieur à 100 000 millions.