Leapmotter C10 Reve: hybride de psychanalyse électrique (et 970 kilomètres d’autonomie) | Motors – Innovation

Le C10, 4,74 mètres de long et une distance entre 2,83 mètres, est exprimé comme un grand membre de la famille ou un SUV d’aspirations administratives, se combinant dans la faction désirable, mais avec des projets plus brefs: 37 400 euros. Électricité Comme l’hybride qui a travaillé avec l’extension de l’autonomie, il vise à répondre à la position la plus amicale de l’environnement, mais n’est pas encore prêt à traiter les limites des batteries.

Par conséquent, le bref C10 du véhicule électrique étendu présente une solution qui reconnaît une caractéristique unique de l’électricité, grâce aux 28,4 kW de batterie, qui est faite de sa forme de charge (le courant alternatif accepte des pouvoirs jusqu’à 6,6 kW;

Mais lorsque la batterie est épuisée, ce n’est pas la machine à chaleur qui va aux roues. Au lieu de cela, la machine à la recherche de sa nourriture à partir du réservoir de gaz à 50 litres est directement connectée au générateur de 50 kW et élevant la batterie, ce qui fournit l’énergie à la machine électrique pour maintenir les commandes. En conséquence, le leapmoter déclare qu’il s’agit d’un trafic fluide et toujours électrique, une consommation de carburant réduite et une émission de CO2 contrôlée.

Cependant, le choix du type de conduite veut le conducteur, et vous pouvez choisir entre quatre fois. Dans EV +, le moteur électrique convient aux chemins urbains et sans gros trajets planifiés, qui sont prioritaires par le moteur électrique, qui représente jusqu’à 9% de la batterie lorsque l’extension d’autonomie est opérée. Dans ce mode, tout comme les réponses de la voiture, la puissance est faible et la consommation est offerte. Une autre façon est EV, qui a une logique comme EV +, mais l’extension d’autonomie fonctionne lorsque la batterie est de 25%.

S’il y a une idée de faire une longue distance, la marque conseille le carburant: il fonctionne exclusivement avec la machine électrique lorsque la batterie dépasse 80% lorsqu’elle va au processus d’extension autonome. C’est une façon qui se transforme en circuits qui incluent beaucoup de voies de moteur, et Power + encore, il y a toujours pour ceux qui veulent utiliser toute puissance, et l’autonomie fonctionne depuis le début.

Outre les performances, le leapmoter souligne, la priorité est donnée aux performances en fonction de l’ENVH (bruit, vibration et nature sévère). Après le voyage entre Valence et Barcelone, la cible est réussie, avec plusieurs kilomètres de chemin de route et de moteur. Même à grande vitesse, le silence est une note dominante.

Le C10 Revee Leapmotter est équipé d’une machine électrique de 158 kW (215 ch) et d’un moteur à combustion interne de 1,5 litre, qui note la consommation de 0,4 l / 100 km de carburant en mode combiné et 10 g / km d’émission de CO2. Il se trouve avec toute la batterie; Dans notre cas, quelques centaines de kilomètres pour le voyage et où nous sommes sélectionnés en mode carburant, la consommation électrique est de 19 kW / 100 km et le carburant est de 6 L / 100 km.

Le C10, qui a cinq étoiles de sécurité de l’Euro NCAP, propose une pièce fiable, une bonne position de conduite et les jambes facilement coupées dans la deuxième rangée. En vue, ce n’est pas une voiture qui attire l’attention, ce peut être un enregistrement de ses dimensions. L’intérieur est déjà marqué par une touche centrale plus grande de 14,6 pouces, où presque toutes les fonctions sont contrôlées, des alertes d’aide aux changements de verre de recul, c’est-à-dire aucun boutons du corps disponible. Et fabriqué par la carte d’entrée: touchez-le dans le miroir de révise. Connecté en permanence, les mises à jour distantes de tous les systèmes peuvent être obtenues.

400-Litter (1375 L, la deuxième rangée) n’est pas le meilleur du segment de positionnement de la valise C10, en tenant compte de la présence d’une boîte pour les câbles ou de petits volumes, mais il est également possible de faire face à toutes les banques et de convertir toutes les banques en une sorte de campus.