Les incitations gouvernementales à la mobilité électrique se concentrent principalement sur l’achat de voitures. Mais le manque de confiance dans l’infrastructure générale … De la recharge, et si cela peut être couvert à tout moment et n’importe où, c’est la deuxième raison pour laquelle les consommateurs apprécient afin qu’ils ne prennent pas la mesure et n’achètent pas une prise.
Pour contrer ce manque de confiance, le gouvernement a exploité les premiers points publics de recharge qui fournit ses informations pratiques en temps réel. Il s’appelle une campagne. Maintenant c’est page web Peu de temps après, il sera disponible dans la coordination des applications pour tous les téléphones mobiles.
Reve (qui répond à l’abréviation du réseau de recharge électrique des voitures) a été créé par l’électricité électrique espagnole, qui avait un mandat spécifique pour le ministère de la transition environnementale et du défi démographique (Miteco) pour développer un outil dynamique.
Cela signifie qu’il ne s’agit pas d’informations fixes pour le site des points de recharge, mais les données qui, par réalité, sont plus intéressantes pour le conducteur: le prix de l’électricité à ce stade, si le conducteur est libre ou occupé, et surtout, quelle est sa force, et donc combien de temps la voiture peut être chargée.
La loi sur le décret, qui améliore ce changement dans un projet L’écosystème de la mobilité Seuls les opérateurs ont été contraints de fournir des informations de ces points de téléchargement plus de 43 kW d’énergie. Autrement dit, chez ceux qui vont de la recharge entre 20 et 40 minutes.
La carte vise à donner une certitude aux conducteurs face au déplacement, surtout au cours de la semaine sacrée, et donc la priorité n’est accordée aux plus puissants.
Sur le Web Mapareve.es, la carte est disponible et la courte application mobile
« C’est le plus lié à la recharge spécifiée lors des opérations de déplacement entre les cordes », a déclaré Sarah Aiden, ministre de la transition écologique, lors de la présentation quelques jours avant une carte. Cependant, encouragez tous les opérateurs à inclure des informations du reste de l’infrastructure.
Avec cette réduction de la collecte de données, il y a actuellement 25 600 points, collectés dans 8 650 emplacements à moins de 50 km de n’importe où dans la région de la péninsule.
Énergie, en affaires
Les données actuellement disponibles représentent 80% du marché, qui n’a été incluse dans seulement 10 opérateurs. Parmi eux, la Grande Enddesa, Repsol, Iberdrola ou BP Energy, ainsi que d’autres marques qui peuvent également être reconnues telles que Tesla ou Wena.
L’objectif – le ministre est l’engagement – est l’intégration à partir de maintenant tous les nouveaux points de recharge publique qui sont installés tous les jours en Espagne.
Selon Aedive Data, l’association entrepreneure du secteur a été installée au quatrième trimestre de 2024 3 302 nouveaux points. La moyenne reste à un taux de 1100 équipes par mois. « Il s’agit des meilleures données entre les années pour toute la série historique », a déclaré Erzen, tout en lançant un message de confiance lors des voyages de la Semaine Sainte, a-t-il dit: « Il y a plus que suffisamment de réseau et se développe tous les jours. »
Selon les dernières données publiées par Aedive, concernant le premier trimestre de 2025, la tendance reste dans la même ligne, avec 3121 nouveaux points installés. 18,5% de 50 à 250 kilowatts et 20,2% sont ultra-marquants, supérieurs à 250 kW.
Pour continuer à compléter la carte « à presque tout le réseau actuel », le ministère prétend avoir contacté 189 travailleurs accrédités pour donner les informations perdues, et avec elle terminer l’outil.
Les données incluses avec chaque point sont l’emplacement exact, le calendrier, qu’il s’agisse d’un opérateur ou non, de l’opérateur, du type de conducteur et du mode de paiement – tous les points ne sont pas adaptés avec le paiement par la carte bien que la loi l’exige déjà – puissance, frais d’électricité fournis, ainsi que d’autres services fournis par la station de recharge.
Autres procédures
Le lancement de cet outil s’ajoute à d’autres initiatives Miteco pour améliorer la mobilité électrique, telles que les signaux routiers élevés et les instructions des violeurs les plus rapides et les plus élevés. Dans cette première échelle, la première partie devrait être cet été et est liée à toutes les installations sur les réseaux intermédiaires de l’Europe de base qui a au moins 150 kW. Il devrait avoir un trafic d’avertissement. Dans la deuxième partie, cela sera étendu à l’ensemble du réseau mondial.
Le ministre Ageessen a également annoncé que les sociétés indépendantes ont été invitées à émettre des données sur les avantages offerts par les stations de service élevées dans tout le pays dans la recharge électrique. La loi sur le changement climatique et la transmission d’énergie pour 2021 a forcé ce dernier à installer des frais rapides ou supérieurs. Maintenant, Miteco souhaite également surveiller le respect de cet engagement.
