Le dernier résultat du dernier Westge à Salamanka de deux étapes de position importantes
En éliminant les dernières caractéristiques de l’une des positions les plus dangereuses de la province, le dernier du reste de l’histoire quittera les routes traversant les routes via Interlox et Comezelo.
Plus de 300 000 contrats sont un outil ferroviaire essentiel pour la circulation, permettant de modifier l’écart de l’ancien niveau de Comezelo. Le changement de verrouillage de Comezelo se contracte pour supprimer la position de deux kilomètres de la 120e ligne, qui passe par la ville en tant que Valeer Farmoso – Medina del Combo.
Ces deux étapes au niveau de la province ont été modérées et remplacées par deux étapes inférieures, car l’électrification de la ligne entre Medina et Salamka traverse les trains Alvia élevés. Il est important de faire ces étapes pour adapter ces emplacements à leurs nouvelles conditions.
Ces travaux, qui ont duré plus de deux ans, se sont terminés en juillet 2022 après l’investissement de 5 748 286,28 (WAT). Maintenant, ce qui est fait, c’est la suppression de l’entorce des anciens styles, le système de commande.
D’ici 2023, ADIF a signé un contrat pour un cadre pour un investissement de 9,3 millions, qui a été dépensé pour modifier les modifications de Comezelo contre l’accord. Le contrat est prévu pour 48 mois, dont au moins 93 étapes de niveau seront adoptées, en moyenne deux mois pour chaque cas.
Le verrouillage électronique est un appareil qui facilite le bon fonctionnement de tous les éléments installés sur les voies de la section (telles que les aiguilles, les signaux, les détecteurs de rail, etc.) dans l’exploitation ferroviaire.
