La décision contre l’utilisation militaire de Ruta de la Plata à Salamka est le «mépris» de sa capacité
La position du commissaire pour la croix de l’Atlantique a ré-rémunéré les critiques des sociétés et des entreprises de protection des investissements qui rouvrent la route ferroviaire de La Plata, qui veut partir d’ici 2050 et veut accélérer. En fait, la période ouverte pour la fourniture de projets est considérée comme une autre manœuvre retardée par l’administrateur, qui protège la voie de l’ancienne ligne ne peut pas être utilisée.
West Leone, Asturiaz, Khalisia et Jamora ont dénoncé la « nouvelle attaque contre Ruta de la Plata contre Ruta de la Plata » à la Croix de l’Atlantique la semaine dernière, dénonçant les « faits et possibilités militaires.
Le projet a été approuvé par le ministère de la Défense pour convertir l’ancien chemin de fer en transport militaire. À la fin de 2024 Cross de sécurité industrielle Ruta de la Plata Il intégrera plus de 200 entreprises au cours des trois prochaines années. Une étape dans la nécessité de renforcement des infrastructures facilitera un soutien financier adéquat.
En outre, le ministre des Transports a récemment ouvert une «opportunité» de saisir des fonds qui permettent au plan européen de rénover avec 800 000 millions, principalement dans le Coridar et la Méditerranée de l’Atlantique. Cela peut être une inspiration pour le chemin de fer De la Plata, qui est compatible avec l’un des couloirs militaires soulevés par le ministère de la Défense.
Jusqu’à 6 000 millions d’euros
Le porte-parole de la scène, Edwardo Docino, a également souligné le « mépris » du commissaire, et il a dit: « il ne peut pas être utilisé », « il a été protégé par de nombreux techniciens de train parce qu’il traverse une conférence favorable. »
Dosino a ajouté que « la stupidité est estimée être le coût de la ligne avec une fourche brutale avec une fourche brutale, qui est sauvée par un faux faux. Il soulève un type de ligne inutile qui n’est pas nécessaire pour l’Occident.
En ce qui concerne Edwardo Dosino, l’approche du gouvernement par le commissaire de la croix de l’Atlantique, « a exprimé son refus général à l’investissement », « montre tous les arguments contre Root de la Plata, à partir de son intérêt sous vide pour accélérer les investissements et retardé d’ici 2050. »
Une disposition valide
Par conséquent, le commissaire a assuré que « est venu dire avec toute confiance de soi », a-t-il assuré, « le chemin actuel a déjà été plongé parce qu’il traverse des zones où il n’y a pas de difficultés ou de difficultés », bien qu’elle vous permette d’utiliser des adaptations et une modernisation appropriées ainsi que d’autres lignes. « » Le commissaire déteste cette opportunité et annule l’un des avantages de la réouverture d’une ligne qui n’a pas besoin de lac ou d’installations telles que des vitesse élevées du couloir méditerranéen « , a-t-il déploré.
Face à cela, un porte-parole du site du couloir occidental a défendu que « la région a besoin d’un chemin de fer qui a besoin d’une réalité pour sa réalité » parce que le gouvernement n’a pas entendu les exigences des entreprises de l’ouest de l’Espagne, ou que le peuple n’est plus un principe.
