Ils sauvent deux personnes sur la côte de Deba après qu’un groupe de Pites a attaqué leur voilier

Étant donné que ce journal a pu savoir, vers 14h00, le Bilbao Maritime Radio Command Center a reçu un avis de radio d’un navire français, avertissant que l’attaque d’un groupe de Cytto sur le corps de son bateau a provoqué le contrôle des dommages, ce qui rend impossible de rendre son mouvement.

En outre, dans l’indication de l’allégement émis par Porto, l’équipage a demandé à aider à retourner au sol, de sorte que le processus de sauvetage dans lequel « Salvamar Orion » a participé, à vingt mètres du navire par cinq mètres de manga basé sur le port de Basa.

Pour rencontrer la victime de la Sailbox française à attaquer, le personnel de sauvetage maritime a pu vérifier que les deux personnes à bord n’avaient aucune blessure et que le navire, malgré l’attaque, n’a pas posé un danger pour se noyer en raison de l’entrée de l’eau dans le casque lorsqu’il a été entraîné dans un port de Ghiaria, dans une opération de sauvetage en 17,37 heures, après plus d’une heure.

Attaques d’Orcas

Bien que la présence d’orques ait été enregistrée à certaines occasions sur la côte basque, les attaques de ces animaux ont été principalement documentées dans le détroit de Gibraltar ou Tariva, en particulier entre avril et août, ils existent, mais ils ne sont pas à Euskadi.

Cependant, ces dernières années, l’attaque d’Orcas s’est également propagée sur les voiliers vers d’autres points de la côte de la péninsule, en particulier en Galice, où la navigation entre Ferrol et Bar était une part limitée en 2020.

Une augmentation sans compromis des attaques des OC aux navires qui ont même conduit à l’attribution des gouvernements d’Espagne et du Portugal dans une étude scientifique à cet égard, qui a révélé que ce phénomène a répondu à un nouveau divertissement entre les échantillons plus jeunes de OCS.

«De mai 2020 aux mêmes dates pour 2024, il y a au moins 637 réactions aux bars documentés avec des bateaux. Cependant, ce comportement est partagé avec un jeu plus que le jeu habituel.

« S’ils veulent couler le bateau, ils le feront, mais il semble que son objectif soit d’attaquer le leadership, et il n’a été nuisible que dans 20% des accidents, le navire qui partait n’a pas pu bouger », a ajouté Rose à propos de ce comportement.

Comment se comporter si OCAS interagit avec votre bateau

Cependant, l’incident de ces caractéristiques implique un grand danger pour les victimes et leur équipage dans l’avion, donc de temps en temps à cette partie, le ministère des Transports et le Transport durable est la preuve de la façon de se comporter face aux interactions avec les gobelins.

Parmi les conseils, il convient de noter que, qu’il s’agisse d’un bol à moteur et d’un voilier, la marche ne devrait pas être arrêtée et la bonne chose est de naviguer vers la côte, à moins d’eau profonde.

De plus, les preuves indiquent l’importance d’empêcher les personnes à bord d’approcher les domaines, en veillant à ce qu’ils soient dans des endroits qui offrent la plus grande protection possible contre les mouvements soudains possibles qui peuvent provoquer des blessures ou tomber dans la mer, et devant les frappes causées par le déplacement soudain des éléments mobiles.