Année de la quatrième fréquence de l’Alvia à Salamka: « Voler » n’est pas suffisant 14 500 sièges

Le 22 juillet 2024, après l’infection, l’accusé d’Alvia a récupéré la quatrième fréquence de la route de Salamka-matrid Madrid-Salamanga. Le besoin était très clair, le maire de la place et les milliers de personnes promues par différentes sociétés de la province criaient.Nous avons besoin de liens décents«. Parfois, la couleur politique n’est pas un bar, les intérêts privés ne sont pas un bar, Salamka a rejoint une fréquence qui apporte un peu de capital espagnol, c’est-à-dire au travail, économique et social.

Il a été réalisé. Après la promesse du ministre des Transports, Oscar Bhuvente, en avril, il a promis de restaurer la quatrième fréquence de la capitale des Torms, Alvia, En juillet, au milieu de l’été et avec les trains entiersEn plus du jeune été, merci d’avoir payé le gouvernement.

Cette reprise – c’est l’une des mêmes qu’avant le début de l’infection – elle a augmenté d’environ 14 500 dans des endroits hebdomadaires, jusqu’à présent, 25% de concessions supplémentaires, selon les données de l’entreprise.

L’accueil du passager

Le La queue est énormeLa pratique était complètement attendue par le train Salamka. Salamankanahoi était là, surtout pour eux, les victimes maximales, Charroz, voulaient demander la situation. Combien ont-ils attendu? Voulez-vous utiliser le train qui prend plus de trois heures à un moment donné? Certaines personnes conviennent qu’ils ne peuvent pas se rendre à Madrid dans le train sans cette fréquence car tous les voyages sont terminés.

C’est un luxe que Mad Madrid peut voyager en une heure et demie. Il est toujours plein, donc maintenant est unique avec la nouvelle table », ont déclaré quelques passagers quelques minutes pour monter à bord du train.

« Vous devez le prendre patiemment en trois heures », a déclaré une femme qui a reconnu que Madrid se rend souvent à Madrid, tandis qu’un autre client a refusé d’aller lentement: « Il y a un retard à passer de Salamanka à Madrid dans trois heures. »

Les jeunes étaient également intéressés à visiter: «scènes dicanttestiennes. La situation est trop loin. C’est le temps.

La table n’est que du lundi au vendredi

Le train rapide commence à 22h50 de Salamanka à Samartin Station, et l’arrivée précédente est à l’envers à 12h26 et est prévue pendant 12h40. Bien sûr. Vers la capitale et 10h30., 15h50. Et 21:11 m.

Autrement dit, Salamka exige non seulement la cinquième fréquence, mais aussi la quatrième place le week-end. Que réagit le ministre des Transports actuel? La quatrième fréquence de la quatrième fréquence que Madrid-Salamanga a promis par son compte officiel X que « l’industrie basse », qui a dépassé 90%, n’a pas atteint les trois 70% restants.

Cependant, un certain nombre de sites ont nié un certain nombre de sites d’anciens comptes d’anciens maires de Valladolit, y compris la Salamka Railway Association, et vérifient que le niveau d’occupation a 37 sièges libres par jour avant de sélectionner une journée aléatoire, 87% par jour.

Connu Données liées au nombre de trains de trains à Madrid à MadridIl est venu vendre jusqu’à 800 000 factures en 2024 seulement, 31% de plus que l’année précédente (2023).

Électrification avec le Portugal et conserver la ligne de LA Plata de la route de la Plata

En janvier 2024, 15 000 personnes ont crié à Salamka, non seulement pour restaurer le train rapide, mais aussi pour électrifier le Portugal et la façon de restaurer le D La Plata.

Le gouvernement veut quitter d’ici 2050, bien qu’il soit destiné à accélérer, réouverture la route du vendredi Rudorovia. Les informations récentes, en fait, sont négatives. West Leone, Asturiaz, Khalisia et le site de Jamora ont nié la « nouvelle attaque contre Ruta de la Plata », qui a été condamnée par le commissaire du gouvernement dans le couloir de l’Atlantique, a nié que « les faits et possibilités militaires ne l’étaient pas.

Le projet doit convertir l’ancien chemin de fer en transport de biens militaires, reconnus par le ministère de la Défense. À la fin de 2024, un contrat lié au trottoir So-industriel de la sécurité Ruta de la Plata avait déjà été signé, qui intégrerait plus de 200 entreprises au cours des trois prochaines années. Une étape qui nécessite un renforcement des infrastructures Le plan de sécurité européen facilitera un financement adéquat.

Entre-temps, la fête populaire de Salamka, dirigée par Carlos Garcia Cariao, a réitéré de nombreuses occasions, événements et roues de presse «Besoin extrême» de la croissance du couloir de l’Atlantique.

Transport de Salamanka

1,8 million de passagers ont suivi un train dans une gare de Salamka l’année dernière, se sentant le plus utilisé dans la station Violia de la capitale et occupaient une meilleure position sur la base de la circulation à travers Castilla Y. Leon.

En particulier, la station de passagers élevée, jusqu’à présent, est Salomanka, qui a dépassé environ 1 200 trains, sans marchandises, sans marchandises. Parallèlement à ces chiffres, il n’est que très fonctionnel derrière le combo de Valladolite à Castilla Y Leon, et a la capacité et les installations pour les hautes fréquences.