Le premier pont de pamban de lifting de l’Inde est prêt et le Premier ministre Narendra Modi (Narendra Modi) va le lancer le 6 avril. Le pont, qui mesure 2,08 km au-dessus de la mer, relie l’île de Rameswaram au continent de l’Inde. Il s’agit d’une ligne de chemin de fer et d’un pont vertical d’ascenseur dans lequel le train peut être utilisé, et les grands navires peuvent décéder.
Le pont Pamban fonctionnera comme ça
Pour faciliter le transport marin, une partie de la ligne de chemin de fer du pont peut atteindre une hauteur de 17 mètres afin que les navires trouvent un moyen de traverser le fond. Le pont est parallèle au pont Pamban construit sous la domination britannique, qui a près de 110 ans. Le pont traditionnel, qui a été construit il y a plusieurs décennies, n’est plus utilisé à cause de la guerre. Pour cette raison, il a été fermé en 2022.
Le chemin de fer a fabriqué le pont à un coût d’environ Rs 531 crore, ce qui est un excellent exemple de transport marin et de connexion ferroviaire. De plus, ce pont est un exemple d’ingénierie incroyable car il peut atteindre le premier pont de remontée vertical du pays, c’est-à-dire la partie médiane de la partie médiane, qui peut passer par un grand navire sous le pont.
Conception solide et construction incomparable
L’ascenseur du nouveau pont de Bampan est de 5 minutes 30 secondes, tandis que l’ancien pont est de 35 minutes à 40 minutes. Maintenant, une nouvelle construction de ponts fera gagner beaucoup de temps. Construit à l’aide de haute qualité et de la technologie, le pont est conçu pour faire face aux conditions de mer étranges et aux vents forts.
Si la vitesse du vent est de 58 km / h, le mouvement des trains sera arrêté. Selon des techniciens travaillant sur le pont, le nouveau pont durera plus de 100 ans. Fait intéressant, l’endroit où le pont Bamban est fabriqué est considéré comme le deuxième lieu de guerrier au monde. Avec ce défi à l’esprit, le pont est construit avec l’aide d’acier afin que le pont ne nuise pas au pont.
La grille de levage qui monte au-dessus du pont est conçue pour 660 métriques et 80 km / h. Le sentier est de 75 km / h. Cela signifie que les trains passant par le pont peuvent ralentir leur vitesse normale. Une fois le pont nommé, le nombre de fidèles qui vont visiter Rameswaram augmentera et recevront les meilleures installations ferroviaires.
