La planification de Green Street au Portugal ne respecte pas le vieillissement actif
Malgré les impacts environnementaux positifs de la route verte, une étude menée à l’Université IscTE de Lisbonne a averti qu’elles n’incluaient souvent pas des composantes essentielles aux personnes âgées, telles que des sites bon marché, des zones de loisirs ou des mesures de sécurité, et une préoccupation de l’admission sociale.
Auteur Pedro Chimeo Mendis *
Des principes de mouvement actifs ont été développés dans le monde entier pour réduire l’impact du changement climatique. La création de sièges plus verts et de vélo est quelques-unes de ces activités. Cependant, une étude menée au ISCT prévient la nécessité de considérer les politiques générales âgées dans le processus de planification urbaine.
Dans cette étude, l’équipe de recherche a exploré la jonction entre l’urbanisme et l’admission, axée sur la façon de coordonner les rues vertes, les plantes et les mouvements doux, et comment soutenir le mouvement et le bien-être des personnes âgées. « La planification de la conception urbaine des routes vertes, implique le changement climatique, favorise le bien-être et, par conséquent, l’augmentation des lieux verts et d’exercices et la création de voies de vélo », a déclaré le professeur Andre Samora-Aushala, professeur de Porto Fesanti et chercheur intégré, analyste et technologie de l’information. «Dans cette étude, nous avons évalué l’étendue du mouvement actif et la rénovation du mouvement actif aux niveaux international, national et local, et dans ce cas, Lisbonne fait référence à la ville», explique le chercheur. Le but est de découvrir comment les politiques de mouvement actives sont honorées pour les directives des stratégies de vieillissement actif.
Les résultats de l’étude suggèrent que les politiques internationales et municipales sont actuellement déconnectées des politiques de mouvement actif, bien que mettant l’accent sur les environnements urbains amicaux des stratégies âgées et agiles au Portugal. « Nos décisions soulignent la définition des politiques de mouvement standard qui sont basées sur les objectifs climatiques », explique Sarah Eloi, professeur à l’Université des Antvers et ISTAR-ISETT. Selon cette analyse, le mouvement actif (piéton et cyclisme) au Portugal semble être le résultat de l’expérience et de l’étude mises en œuvre à Lisbonne, illustrant comment la pratique municipale affecte la pratique nationale. Cependant, contrairement aux politiques internationales, les politiques vieillissantes au Portugal semblent être déterminées par le mouvement actif.
Pourquoi est-il important de considérer le vieillissement actif dans les politiques de mouvement et l’urbanisme?
Selon Sibila Marx, psychologue social, professeur et chercheur (CIS-ISTE), professeur (CIS-ISTE), « il est important d’améliorer les villes qui sont très abordables pour toutes les personnes, y compris des stratégies actives dans les politiques de mouvement ». Le chercheur prévient que si la croissance des rues ne considère pas la vision des personnes âgées, « nous augmenterons leur isolement social, réduisant leur autonomie, renforçant les inégalités sociales et l’idiose ». Mariana Montalvo, l’enquête CIS-Iskde, a également rappelé qu’une mauvaise conception de la rue serait un « danger pour la sécurité des personnes âgées », qui donnera un exemple du couloir portugais, qui est souvent un risque à tout âge. Représentant un sujet de justice sociale et d’ajout, ces risques et d’autres peuvent compromettre la qualité de vie des personnes âgées, et les méthodes potentielles de pression et de maintenance ont augmenté.
Quant à ce groupe de recherche, l’analyse vous permet de conclure que les routes vertes et les efforts liés au climat ont été créés principalement au niveau municipal, mais souvent créés sans participation cohérente ou tout ce qui inclut tout. Sibila Marx recommande et souligne que « la création de villes vraiment impliquées, il est important de considérer la vision des personnes âgées. Par exemple, des plans de participation ».
Lisez la conclusion de l’article publié: « Pour réussir, des politiques doivent être mises en œuvre à tous. » L’étude a été menée dans le cadre du programme Greensity 4 (note 2022.03478.pdc), financé par la Science and Technology Foundation (FCD) et coordonnée par Sibila Marx et Sarah Eloi.
* Contact scientifique (Sis-istidi).
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