La Fondation Direct Tax a indiqué que seulement 25% des accidents entre une voiture et une moto auraient été des fauteuils automobilistes
Le Fiducie fiscale directe Il y a quelques semaines, il a présenté les résultats de son étude « Accidental, Dull and Spanish Bikes (2014-2023) » après l’avoir remarqué Plus de 4 000 automobilistes ont perdu la vie au cours des dix dernières années Dans les accidents de la circulation dans notre pays.
En outre, Plus de 330 000 conducteurs de moto ont été blessésCe nombre nécessite plus de 31 000 hôpitaux. Ainsi, la Direct Tax Foundation a tenté de se renseigner sur le rapport Les raisons de cette situation extrême Et a été extrait pour les meilleurs résultats.
Les résultats de l’étude de fiducie fiscale directe
Tout d’abord, fait référence au nombre de rapports Les automobilistes morts ont augmenté de 44% entre 2014 et 2023Les accidents de la mort impliquant ces types d’utilisateurs ont augmenté de 74% et plus de 21% sont enregistrés dans des voitures.
Cependant, une augmentation de la mort « Cela ne semble pas être lié à l’insouciance »Étude Fiducie fiscale directe. En effet, les automobilistes ne sont «que de 20% à 30% des réclamations impliquant une voiture et une moto».
Un profil personnalisé d’un automobiliste décédé sur les routes espagnoles
L’étude de la Fondation Direct Line « Le profil fréquent de l’automobiliste mort Un homme de 40 à 50 du chemin pour sortir de la piste Le week-end d’une route interpperban »et en été, donc la présence de DGD a augmenté Garde civile sur ce type de route jusqu’en octobre.
D’un autre côté, le rapport indique La plupart des motards sont responsables des réclamationsÉtant donné que 29% étaient rapides dans des accidents dangereux, un conducteur de 12% n’a pas porté de casque et il n’y avait pas de permis approprié dans 8%. Enfin, au cours de la dernière décennie, il est important de noter que les plaintes concernent les automobilistes Ils ont augmenté de 30% et dépassé 1,1 million. L’absence d’IDV dans la pratique (29%), la vitesse (17%) et le non-apport d’assurance (14%).
Où sont les accidents de moto?
Les routes secondaires de l’élément commun, en particulier ItinérairesMalgré les différences de proportion Les motos souffrent de vrac Selon la société autonome, nous sommes.
Par exemple, dans Castilla La-Manja (3,4%), Castilla Y Leone (3,4%) et Navara (2,8%) Le taux est plus élevé et supérieur à la moyenne de 1,3%. Pour sa part, Madrid (0,7%), la Catalogne (0,7%) et l’Aragon (1,1%) ont un taux inférieur.
