Flight Indigo Delhi Srinagar Air Turbulence – Comment le vol Indigo est-il capturé dans les turbulences d’avion
Mercredi 21 mai 2025), l’avion Indigo de Delhi à Srinagar a mené une terrible agitation, provoquant une situation de peur chez 227 passagers. L’avion traversait une grande tempête, ce qui a provoqué l’accident. Dans la vidéo qui est devenue virale sur les réseaux sociaux, les voyageurs ont enregistré ce moment horrible.
Dans la vidéo, les gens ont peur – certains ont leur place, puis certains ont prié. Le Noz de l’avion (partie avant) s’est cassé, qui est apparu sur les photos du virus après l’atterrissage. Bien que l’avion ait atterri en toute sécurité, l’incident a révélé le risque de boom aérien, c’est-à-dire turbulent.
Qu’est-ce que les troubles?
Le curcuma se produit lorsque la vitesse ou la direction du vent change soudainement. Cela se produit généralement près des nuages, des tempêtes ou des vents forts. Ce qui s’est passé sur le vol Indigo était dû à la tempête de croissance rapide. Dans la tempête, l’air supérieur fort (renouvellement) et l’air inférieur (tour) se forment pour que l’avion se déplace.
Qu’est-ce que les mises à jour et le trafic Toot?
Dans la tempête, l’air se déplace très rapidement.
Mise à jour: Lorsque l’air chaud va vite, il est appelé mise à jour. C’est souvent de la chaleur du soleil, lors du chauffage de l’air au sol. L’air chaud est léger, donc il monte. L’avion est également tiré vers le haut à ce moment.
Dowdraft: Lorsque l’air froid descend, il s’appelle Touutraft. Cela se produit lorsque les chutes d’eau tombent dans les nuages et tombent. Pour cette raison, l’air devient lourd. L’avion abaisse également.
Scientifique du Département météorologique de l’Inde (IMT) R.K. Jenamani a déclaré que l’avion pourrait être passé de 2 000 à 6 000 pieds en raison des mises à jour et des remorques de la tempête. S’il y a un microfrest (Fast Toot Braft), le risque augmente davantage.
Qu’est-il arrivé à Indigo Flight?
L’avion Indigo se dirigeait vers une tempête majeure. Au début, il a été renouvelé, ce qui fait que l’avion est d’environ 3 kilomètres. Cela a été suivi d’une ville, tirant rapidement l’avion. Pendant ce temps, la grêle était pluvieuse dans la tempête et il a cassé le nez de l’air. Lorsque les Jenamani, à mesure que l’air monte, les gouttes de l’eau les rendent fraîches et les font harceler. La grêle a été endommagée par la partie avant de l’avion.
Comment pouvez-vous reporter cet accident?
Mercredi, une tempête majeure dans tout le nord-ouest du Punjab à l’Uttar Pradesh. Dans une telle situation, le pilote doit avoir pris une manière différente de la tempête. Le pilote a demandé la permission d’aller à Pakistan Air pour éviter la tempête, mais le Pakistan n’a pas permis. Forcé, l’avion a dû passer par la tempête. Prenant la bonne décision, le pilote a été sauvé de la quantité excessive du pilote à une hauteur sûre.
