Embreire C 390 Millinum Mahindra Protection – Brazil India Freight Airport C -390 Millinum … Mahindra Accord
L’agence spatiale brésilienne Embreire et les organisations de sécurité Mahindra de l’Inde ont rejoint les avions de transport moyen C -390m (avion de transport moyen). De plus, les deux pays coopèrent dans le développement du système d’avertissement et de contrôle de l’air – AWACS.
Explase a également créé une filiale à part entière à New Delhi, qui renforcera encore la coopération en matière de sécurité en Inde. De plus, le Brésil s’intéresse aux missiles Akash et à l’organisation Garuda Canon. Nous comprendrons les caractéristiques de ce partenariat et le caractère de l’avion C -390 Mill et ses avantages pour l’Inde.
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Inde-brazil Joint de sécurité: un nouveau départ
L’Inde et le Brésil sont pleins de secteur de la sécurité, de la sécurité et de l’espace. L’Inde est connue pour les techniques de sécurité indigènes telles que les missiles de surface à roues et l’artillerie Garuda, tandis que la société de broderie brésilienne s’est spécialisée dans les avions de transport modernes tels que le C-390 millions et d’autres techniques spatiales.
La coopération entre les deux pays a commencé il y a plusieurs années lorsque l’Inde a créé un avion AWACS «Netra» basé sur le site ERJ -145 d’Embreer. L’avion joue un rôle important dans l’intelligence et la surveillance de l’Indian Air Force (IAF).
Mahindra sera fier de notre embreer partenaire # Macin-India Pour les forces de l’Air Force de l’Indian Air Force et d’autres alliés, l’avion de transport de taille moyenne le plus avancé et le plus efficace au monde, c’est-à-dire l’embreire C -390M. Ar narendramodi @DeFenceminindia @embraer https://t.co/opessjwex
– Vinod Sahai (@vinod_sahay) 10 juillet 2025
D’ici 2024, l’ambréer et Mahindra ont signé un accord à l’ambassade brésilienne à New Delhi, visant la création de C -390 Millionaire en Inde pour le projet Indian Air Force Medium Transport Airline (MDA). Ce partenariat répondra non seulement aux besoins de l’Indian Air Force, mais trouvera également l’occasion de créer le C-390 Aircraft Center (Hub) dans la région Asie -Pacifique.
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En outre, Ambriyar a introduit sa filiale à New Delhi en mai 2025, ce qui augmentera la coopération avec l’Inde dans des domaines tels que la sécurité, le transport aérien commercial et le mouvement de l’air urbain.
Le Brésil s’intéresse également au système de missiles Akash en Inde, qui est capable de tuer des hélicoptères, des avions de chasse et des drones à 4 à 25 km. Ce système est complètement automatique. Native de 82%, qui devrait effectuer 93% d’indigènes d’ici 2026-2010. Le Brésil s’intéresse également au système de canon Garuda et au système de surveillance côtière. Les deux pays préfèrent coopérer dans la maintenance et la recherche conjointe et le développement de sous-marins Scarpen (R&D).
Adaptation C -390 Millinum: Caractéristiques
Le C -390 mm est un avion moderne de deux moteurs à transport moyen géré par jet conçu par la Brésilienne Expace Company. L’avion travaille dans l’armée de l’air brésilienne depuis 2019. En 2023, il a rejoint l’armée de l’air du Portugal. L’avion est connu pour sa polyvalence, sa fiabilité et ses faibles coûts opérationnels. Ses principales caractéristiques sont données ci-dessous …
- Compétence en pelot: Le C -390 peut transporter un maximum de 26 tonnes de cargaison, ce qui le rend meilleur que les autres avions de transport militaire de taille moyenne (comme Lockheed Martin C -1330 J, qui peut transporter 20,2 tonnes).
- Il peut prendre deux véhicules blindés M113, une armure de boxe, un hélicoptère Chicornski H -60 ou 80 joueurs ou 66 paradrubers avec leur équipement complet.
Vitesse et portée
- Vitesse maximale: 870 km (470 Not ou Mac 0.8).
- Limite: 1 852 km (1 080 mi-mi) avec 26 tonnes de pelod.
- Cette vitesse rapide et longue distance conviennent aux voyages de réponse rapide.
- Machine: Le moteur Turbopon IAE V2500-E5, ce qui le rend puissant et économe en carburant.
Polyvalent
Transport et transport des soldats, carburant air-air (remplissage d’air à vent), retrait médical, découverte et récupération, incendie aérien et travail humain. Il peut voler dans les voies respiratoires brutes ou temporaires (par exemple, la boue, le gravier).
La nouvelle variante ISR (Intelligence, Session, Intelligence, Intelligence), connue sous le nom de C -390 IVR, est conçue pour la surveillance marine et la gestion des catastrophes. Cela comprend le radar de trou artificiel, le capteur électro-optique et les systèmes de communication avancés.
Fiabilité fonctionnelle
80% des opérationnels avec 11 500 vols et plus de 99% ont effectué des tâches. Compétences complètes de fonctionnement (FOC) obtenues par l’armée de l’air brésilienne d’ici 2023. Selon les normes de l’OTAN. En trois heures, différentes tâches peuvent être reconstruites. Le kit de l’unité de soins intensifs (USI), qui peut fournir une aide médicale dans le travail humain.
Avantages de C -390 Millennium en Inde
Changer les vieux vols
L’Indian Air Force a actuellement d’anciens avions de transport tels qu’Antonov an -32. C -390 peut les changer et augmenter le transport de l’IAF. Il convient aux zones hautes (par exemple ledakh) et au tri rapide.
Promouvoir la préparation en Inde
Les Cedians et Mahindra prévoient de créer l’ordre de l’assemblage final pour le C -390 en Inde. Cela favorisera la production de valeur élevée en Inde et créera un emploi local.
Ce partenariat peut être transformé en un centre régional de C -390 dans la région pacifique d’Asie, qui peut être exporté vers des pays comme l’Indonésie, le Vietnam et les Philippines. Avec la transmission technique, la capacité de l’Inde augmentera la capacité du secteur de la défense de l’Inde.
Coût: Le prix de C -390 par unité est estimé à 140-160 millions, ce qui est légèrement inférieur à Lockheed Martin C -1330 J (130 à 167 millions de dollars). Son coût à faible opération et sa forte fiabilité fourniront l’Inde pendant longtemps.
Le développement de nouvelles techniques
Le radar India Electronics Limited (PEL) de l’Inde peut coopérer avec les systèmes Avinix et Electronic War. Cela améliorera la technologie de sécurité de l’Inde. Les types ISR comme C -390 IVR peuvent augmenter les compétences de surveillance maritime et de gestion des catastrophes de l’Inde.
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Bénéfice stratégique
La capacité d’air C -390 avec l’air de l’air augmentera la plage et la période de travail du jet de guerre de l’Air Force indien. L’avion est également utile dans le travail humain (par exemple Gov -19) et les travaux d’aide internationale pour renforcer l’image mondiale de l’Inde.
Opportunités futures
La coentreprise entre l’Inde et le Brésil ne se limite pas au C -390. Les deux pays prévoient conjointement de produire des organisations d’armes et d’exporter vers les marchés latino-américains. En outre, il existe également un débat sur la vente de Jet de guerre de Tejas MK -1A natif de l’Inde au Brésil, qui peut être une sorte d ‘«accord d’échange». Si cet accord est définitif, l’Inde et le Brésil augmenteront leurs compétences en sécurité, ainsi que le renforcement de leur position sur le marché mondial de la sécurité.
Embrace prévoit également de mettre en place des installations de formation et de maintenance, de réparation et de modification (MRO) en Inde. Cela bénéficiera non seulement à l’Indian Air Force, mais aussi à économiser le coût et le temps pour les opérateurs régionaux.
— Les résultats sont
