Sécurité routière européenne en danger après l’accord commercial de l’UE et des États-Unis, dit l’Enco
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L’accord commercial entre l’UE et les États-Unis n’a pas seulement des impacts économiques et financiers. Cela peut également avoir des conséquences sur la sécurité routière en Europe. Ceci est un avertissement émis par un bénévole Déclaration conjointe Sorti la semaine dernière par la Commission européenne et Washington.
Quant aux voitures, le texte fait également référence à la « reconnaissance mutuelle » de chacun. Cependant, le Conseil européen de sécurité des transports (ETSC) souligne que les normes de sécurité entre l’Europe et les voitures américaines sont très différentes.
« Nous avons (UE) les technologies, le freinage d’urgence automatique, les tests de sécurité des piétons et les systèmes d’aide à la maintenance sur le chemin », explique Dudley Curtis, directeur de la communication de l’ETSC.
« Ce ne sont que trois exemples de technologies obligatoires en Europe, mais pas obligatoires aux États-Unis. »
Pour une raison quelconque, si le conducteur n’est pas en mesure d’arrêter le véhicule, le véhicule de freinage d’urgence automatique vous permet automatiquement de verrouiller.
La norme de sécurité des piétons est frappée dans une voiture et a cherché à contrôler l’extension de l’accident lorsqu’elle tombe dans un tapis ou un pare-brise.
L’assistant d’entretien sur la piste a trouvé des marques de route telles que des lignes blanches solides ou implacables. Cet appareil prévient si le conducteur n’est pas disposé à dépasser la ligne, ou même s’il revient sur son chemin.
Grâce à cet accord commercial, Washington espère exporter plus de véhicules des marques américaines vers l’Europe.
Message aux constructeurs
Autre préoccupation pour l’ONG, ce dévouement a l’effet sur les constructeurs européens. Différents constructeurs peuvent être tentés de condamner la situation de la concurrence déloyale et de critiquer les réglementations européennes.
« Tous les autres fabricants produisant en Europe diront que les Japonais, les Chinois, les Coréens et les Européens diront: s’ils (aux États-Unis) n’ont qu’à respecter la règle américaine, si nous devons adopter la règle européenne, cela créera une concurrence déloyale », prévient Dudley Curtis.
Le danger continue: « Il y a une grande pression pour réduire les normes européennes. »
L’European Transportation Safety Council souligne que davantage de VUS ou de ramassages américains n’ont pas de chances immédiates sur les routes européennes. Il y a un processus politique à suivre dans l’UE.
Cependant, Dudley Curtis souligne: « Au cours de la dernière décennie ou plus, le nombre de décès sur les routes américaines a augmenté, tandis qu’en Europe, il est lent, mais en baisse continue ».
Il existe de nombreux facteurs, tels que le type de route, le comportement de conduite et les problèmes de conduite sous l’influence de l’alcool, mais les normes de sécurité jouent un rôle important dans les résultats européens.
