Les autorités enquêtent après que le train Maya a déraillé près de Merida
Mardi, une voiture du train maya a déraillé près de la ville de Merida, la traînant doucement dans la gare d’Isamal, aucune blessure ni décès.
Étude Rapport des autorités de train Maya. Le service est généralement exploité aux stations restantes du chemin de fer.
Le rapport indique qu’après la mise en œuvre de protocoles de sécurité, des bus de passagers ont été emmenés à leur place. Le train s’étendait de la ville de Kankan à Merida.
Un officier fédéral anonyme parce qu’ils n’ont pas le pouvoir de discuter de l’incident, Associated Press dit La zone de la voiture déraillée s’est appuyée sur une piste parallèle et a rejeté le conflit. Des photos et des vidéos réparties en ligne montrent que les pistes d’une voiture sont essuyées, mais pas cassées.
Mercredi matin, le directeur de Maya, Oscar David Losano, a expliqué la cause de l’incident avant la conférence quotidienne du président Shinbam, qui a souligné que ce n’était pas une piste, mais « une piste ».
« Juste la voiture est sur 3 (quatre) pistes, il est donc légèrement incliné au MC1 de 307, ce qui est stable. C’est pourquoi il semble être incliné et la voiture a été placée dans 4 piste 2 », a déclaré le Losano avant la carte de l’incident.
Le directeur du train Maya a déclaré qu’il contacterait les sociétés responsables de la création de systèmes de sécurité et de transport ferroviaire pour Maya Train, dont Alstome.
Ce n’est pas la première fois que le train Maya connaît un incident de train dans la même zone. Le 25 mars 2024, un incident similaire s’est produit près du Dixcop, à la suite d’un incident similaire, se rendant à la quatrième station d’auto de Kanavai de 006, qui se déplaçait à 10 km / h pendant une heure.
Aucune blessure ou dommage matériel grave n’a été signalé à l’époque. Les passagers ont été expulsés et sont montés à bord d’un autre train pour poursuivre leur voyage.
Les enquêtes sur un tel accident ont décidé que la cause de l’incident était une machinerie suffisante de pinces de piste.
Le train maya, qui est exploité et géré par l’armée mexicaine, est l’un des partis du Maranna au pouvoir, le « quatrième changement » du Mexique. Il a commencé la construction sous la durée de l’ancien président Andres Manuel Lopez Oborader (2018-2024).
Le train fonctionne à travers les États de la péninsule d’Urukadan de Quintana Ru, Yugatan et Campach et Tabasco et Chiabas. Il présente ou près des villes de Palenk, Campach, Merida, Valladolite, Kanchan, Playa Dell Carmen et Chetumal.
Depuis l’annonce du projet, elle a été confrontée à des critiques généralisées en raison de son significatif Impact environnemental Son bénéfice discutable, après la nécessité d’un investissement de plus de 30 milliards de dollars. Il devait d’abord coûter 7,5 milliards de dollars.
Des inquiétudes ont été soulevées concernant le fonctionnement du train maya par l’armée mexicaine en raison du manque de responsabilité pour les opérations militaires.
Avec des rapports de Finance
