Les aéroports européens baisseront 100 ml de liquides dans les armes de poing
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L’équipement de contrôle de la sécurité des aéroports, qui peut lire le contenu des grands conteneurs liquides, peut être installé dans toute l’Union européenne, ce qui signifie qu’il n’y a pas plus de bouteilles de plus de 100 ml de passagers.
La Commission européenne a confirmé à la Commission européenne que le changement, initialement annoncé par le journal italien Il Correer Della Sera, était en cours de préparation.
Étude Comme Actuel Lois syndicales.
Cependant, de nouveaux systèmes de détection explosifs sont actuellement disponibles pour les bagages de cabine, qui sont installés dans certains aéroports de l’UE – Rome et Milan, et permettent aux passagers de transporter de grands conteneurs liquides sur le navire.
Cependant, pour des raisons techniques, la Commission européenne Imposé L’été dernier, les nouveaux systèmes de détection de liquide étaient une restriction temporaire, ce qui a provoqué une règle de 100 ml.
Depuis lors, la Commission tente de résoudre le problème en travaillant avec la conférence européenne sur l’aviation civile (ECAC dans le sténographie original) pour créer des solutions techniques adéquates.
L’ECAC a approuvé la solution de surveillance testée réussie de juin 2025. Maintenant, chaque fabricant doit soumettre son équipement d’aéroport pour les tests. Une fois l’équipement de diagnostic approuvé par l’ECAC, cela peut être scellé pour l’approbation de l’UE, qui vous permet de surveiller les conteneurs liquides sur 100 ml.
Après avoir reçu cette approbation, l’équipement peut être utilisé dans les aéroports, qui se produira dans les prochains jours, a déclaré le porte-parole de la Commission.
L’ECAC n’a pas immédiatement répondu à la demande d’Euronevas.
Cependant, tous les aéroports de l’UE n’ont pas de nouveaux systèmes de détection explosifs, généralement plus chers que les systèmes de dépistage traditionnels.
En Italie, sept terminaux ont le système, explique Coriere Dela Sera. D’autres aéroports en Allemagne, en Irlande, en Lituanie, à Malte, en Suède et aux Pays-Bas peuvent également utiliser cette technologie après leur approbation finale.
