Les États-Unis annoncent des restrictions sur les compagnies aériennes mexicaines sur l’aéroport Split

Le gouvernement américain a imposé de nouvelles restrictions aux avions du Mexique et a menacé de mettre fin à la fédération à long terme entre Delta Air Lines et le principal transporteur du Mexique.

Les actions américaines ont été annoncées à la fin des États-Unis samedi pour forcer les compagnies aériennes de l’aéroport international de Benito Jures au Mexique à forcer les compagnies aériennes de l’aéroport international de Benito Jures au Mexique à l’aéroport international de Belippse (AIFA) au Mexique.

Le président mexicain Claudia Shinebam a déclaré que son gouvernement n’avait pas été officiellement annoncé lundi et que le Mexique pourrait être autorisé.

« Il n’y a aucune raison d’imposer des sanctions liées à cette question », a-t-il déclaré. « (L’ancien aéroport) est très saturé … et a atteint le risque de risque fonctionnel. »

Auparavant, le ministère du Transport du Mexique a soutenu la relocalisation obligatoire Dans un article sur les réseaux sociauxStatistiques citées pour prouver des améliorations qui entraînent un mouvement.

Dans un communiqué, Le secrétaire aux transports américains Sean Tafi, le transfert obligatoire de l’accord commercial bilatéral, est contraint de réduire les sièges aériens et de transférer les opérations des transporteurs de marchandises, offrant des avantages déraisonnables aux compagnies aériennes mexicaines nationales.

« Le Mexique n’a pas respecté l’accord bilatéral depuis 2022, et a soudainement annulé les sièges, puis a forcé tous les transporteurs à déplacer les fonctions », a-t-il dit, « la décision a été perturbée par le marché et a gardé le sac d’entreprises américaines à un coût. »

Duffy a déclaré que si le Département des transports américains (DOT) ne résout pas les États-Unis, les préoccupations au cours de 2022 et 2023, le service des transports américains peut également rejeter les demandes de vol du Mexique.

Le rapport indique également que DOT envisage le retrait de l’immunité sans espoir de la coentreprise de Delta avec Aeromexico pour résoudre des problèmes concurrentiels.

Le Caily Airlines (CAA), représentant les principaux transporteurs américains, a salué l’annonce du gouvernement américain le 19 juilletD.

« L’annonce d’aujourd’hui envoie un message clair et nécessaire: les États-Unis ne toléreront pas le comportement déraisonnable et concurrentiel qui est nocif pour les entreprises américaines contre les locataires de la structure ouverte de Skyis. »

Relocalisation obligatoire des avions de fret

Le président du Mexique alors Andres Manuel Lopez Oprador a publié un décret le 2 février 2023Il a suspendu les opérations de fret à l’aéroport international de Penito Jures (MAX), a décerné 108 jours ouvrables à AIFA pour déplacer les transporteurs de fret.

Le gouvernement mexicain a déclaré que la décision était de permettre à la construction de soulager la congestion dans MEX, mais DOT dit que la construction ne fonctionne pas encore.

Dans sa déclaration, la CAA a critiqué la décision unilatérale du Mexique, qui « a perturbé les opérations complexes de fret aérien, a non seulement établi un précédent dangereux sur la façon dont les transporteurs de tous les produits pourraient être traités sur les marchés mondiaux, mais ont également créé l’incertitude de la façon dont l’urgence de sécurité pourrait être gérée. »

Reuters Aifa – Ouvert en mars 2022 – existe déjà Pleine capacité de manipulation des marchandises Et à étendre. Les passagers sont en difficulté à cause du voyage au Mexique et la circulation est une négligence.

Activités du secteur des transports américains

La soi-disant «Mesures américaines des États-Unis» vise à «lutter contre l’accord de transport aérien américain américain 2015 pour lutter contre le boycott flagrant du Mexique et son opposition».

Actes:

– Les compagnies aériennes mexicaines doivent déposer des tables Avec DOT pour toutes les activités américaines.

– tout grand Passagers ou vols d’avions de fret depuis les États-Unis ou Exploité par Mexican Airlines, DOT doit demander l’approbation.

– Un compagnon File d’attente Delta / Aeromexico retirera l’immunité désespérée de la coentreprise.

Dot dit que Delta / Aeromexico retire l’immunité sans espoir, est essentiellement la bonne décision de résoudre des problèmes concurrentiels sur le marché.

Delta a répondu que si le DOT retire l’approbation, il s’agit d’un préjudice important pour les consommateurs voyageant entre les États-Unis et le Mexique, ainsi que les emplois américains, les communautés et la concurrence des transporteurs. « 

Le Mexique est l’emplacement international le plus populaire pour les vols américains, et plus de 40 millions de passagers s’y rendent compte l’année dernière.

Agence de presse Reuters, citant un analyste de l’industrie de l’aviationIl a déclaré que le vaste objectif américain était d’établir des négociations solides avant de passer en revue l’accord commercial des États-Unis-Mexique-Canada (USMCA).

« Ils l’utilisent comme un Springford. Tout comme ils l’ont fait avec les frais et les règlements », a déclaré Fernando aux Comes Reuters. « L’USMCA est leur objectif final. »

Avec des rapports de UniverselOvarien FinanceOvarien Associated Press Et Réoïde