Le magnifique voyage en train du Mexique via du cuivre canian
Le nord du Mexique ne reçoit souvent pas l’amour touristique. C’est peut-être un manque d’identités lumineuses, ou de nombreuses parties de ses parties sont éloignées et impolis, et il est difficile d’accès sans un long trajet ou un long haUl. Je pense aux États comme Sivawa, Kohuwila, Sonora et mon Durango natif -Les coins calmes et souvent négligés du pays qui produisent rarement des cartes postales de voyage.
Mais cela commence à changer. Copper Canyon, ou Paranga del Cobrey est l’un des plus récents Les meilleures destinations touristiques du Mexique pour 2025. En tant que fier nordina, je réussirai volontiers, même si je suis plus que mon propre état, même si je suis plus que mon propre état. Cela ressemble à un trésor plus partagé.
La vallée du cuivre est l’une des zones les plus bronchiques du nord-ouest du Mexique, qui est un paysage dramatique de désert, de montagnes et de vallées profondes. La meilleure façon de l’apprécier est dans le train: Sivaa Al -Bakfiko à Ferocar, également connu sous le nom d’El Seppe.
Lepin est une brève histoire
Copper Canyon Mexico est l’une des plus grandes merveilles naturelles du Copper Canyon Mexico, qui a été profondément ancré dans l’Oxyntel de la Sierra Madreu. À l’échelle, il a traversé le Grand Canyon, l’étirant quatre fois plus et est tombé plus profondément dans certains endroits. Malgré son nom, la vallée ne porte pas le nom du tunnel en cuivre, mais l’éclat vert et cuivre de ses murs escarpés.
Construire un chemin de fer à travers ce terrain reculé n’est pas un petit record. Lorsque de nombreux projets d’infrastructure prennent plus de temps que prévu, El Sebay l’a porté à un autre poste. Les travaux de construction ont commencé en 1898, y compris le retard dans le retard, y compris la révolution mexicaine. Lorsque le chemin de fer s’est finalement terminé en 1961, il a fallu plus de six décennies, soit environ 90 millions de dollars pour construire, un grand effort à l’époque.
Le chemin de fer fini est un miracle d’ingénierie. Le chemin de fer s’étend plus de 650 kilomètres et passe par la route qui n’est pas inaccessible. Il a répandu 39 ponts, passant par 86 mines et grimpant à une hauteur d’environ 2500 mètres d’altitude, reliant l’intérieur nord du Mexique à la côte du Pacifique.
Les habitants de Raramuri, son nom espagnol – Tarahumara – attire les montagnes environnantes, et ils continuent de vivre dans les vallées comme elles ont été des générations. Sur la voie ferrée, certaines personnes partagent désormais leurs traditions, artisanat et nourriture avec les voyageurs et offrent une vue du style de vie conçu par les rythmes de la terre.
À quoi s’attendre
El Sepa est lié à Siva, la capitale nationale de Sinalova, la ville de Los Mochis, la ville de Los Mochis. Mais le voyage n’est pas linéaire. La région la plus populaire et la plus belle des Mochis de Las à la ville montagneuse de Greele, qui mesure neuf heures Sepspress Chemin. Cette section fournit les scènes de vallée les plus dramatiques: les virages de l’épingle à cheveux à travers les roches de serviette, les vallées qui coulent et les montagnes déconnectées.
Pour procéder à la ville de Siva, les passagers doivent changer Cuivre régionalIl ajoute six heures de plus au voyage. Bien que cela soit moins beau que l’extension précédente, il termine la route historique via le nord du Mexique.
Le train s’arrête dans de nombreuses villes, dont El Furde, Bahuichivo, Posada Parangas, Divisadero et Greel Atteint la ville de Shivaa. De nombreux passagers choisissent de descendre sur la Grèce et explorent les environs pendant quelques jours avant de se rendre à l’ouest. Ce type de voyage d’El Seppe le rend possible avec un système de billets flexible, qui permet à trois places de stationnement à un coût supplémentaire, jusqu’à ce qu’ils soient sélectionnés à l’avance.
Cette flexibilité transforme le voyage en une expérience de voyage lente. Vous voudrez peut-être explorer les villes de Canyon, passer la nuit, puis continuer dans le train – certains voyageurs trempent une semaine complète en scènes.
Il n’y a pas de manque de raisons durables. Dans le 17e siècle Jesut City de Cerokaahu, près du bord du Paranga de Euric, la profonde vallée de Kanyan, vous pouvez parcourir les vignobles ou prendre une vue large. Près de la gare de Divisadero, les Turl Seigers peuvent trouver l’une des plus longues tyroliennes du monde, où les rivières Uric et Tararakua sont unies au Copper Canyon Adventure Park. D’autres préfèrent le kayak à travers la rivière Furde, entouré de silence et de pin.
Pour la conduite la plus pratique, de nombreux passagers recommandent de réserver des billets de première grade. Bien qu’il soit très cher, cela comprend des voitures d’observation panoramique et des options alimentaires accessibles. Quant au temps, les meilleurs mois pour passer de juillet à septembre, la saison des pluies a été peinte en verts verts. Dans les temps secs, le paysage semble poussiéreux et moins, et certains de ses chants visuels flouent.
Riding L Copper via Copper Canyon est encore plus sur ma liste de voyages, et j’espère enfin voyager d’ici 2026. Au-delà des scènes étonnantes, c’est une étape importante dans l’apprentissage du nord – cette large zone rugueuse est souvent remarquée. Quand je pars, je pensais à mon grand-père qui rêvait autrefois de ce voyage. Je partagerai l’expérience.
Prêt pour le trajet?
Bien que vous soyez inspiré par la vaste beauté de la canice, le simple amour du voyage ferroviaire, El Sepaway est l’un des voyages les plus mémorables du Mexique, qui est une fenêtre pour le côté moins connu du pays. Donc, si vous n’avez jamais examiné le nord, regardez votre appel.
Le cuivre attend la vallée.
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