Jessica Gutrees a utilisé le service EcoBici comme principale méthode de transport au Mexique pendant plus de sept ans, en particulier un moyen d’aller sur son lieu de travail. Avec des stations dans les six zones métropolitaines du capital, ce vélo est une tentative d’État de promouvoir l’utilisation des vélos dans l’une des villes les plus polluées du monde.
Née et élevée dans la capitale du Mexique, Gutres sait que le vélo est là avec de nombreux obstacles. « Au cours des derniers mois, le Mexico News Daily a déclaré: » Il y a de graves défauts (en service). « Le vélo cassé et la petite disponibilité sont encore difficiles à travailler au bon moment. » Mais, bien, elle soupira: « Je l’utilise parce que c’est pratique. » Son chemin principal est de cinq kilomètres (trois miles), de la résidentialité Colonia Dell Tail au siège de Google à Lomas Virre.
Il faut environ 45 minutes pour aller au bureau de son domicile. Au cours d’une semaine normale, il fait ce voyage deux fois par jour. Bien que de nombreuses rues du Mexique n’adoptent pas les conducteurs de vélos, il veut utiliser une époque que de prendre les transports publics: « C’est très bondé le matin », dit-il, « la turbulence est gênée à moi. »
Kithrez décide de rouler à sa propre vitesse pour travailler tous les jours – pour éviter le stress et la colère – et les possibilités de harcèlement sexuel. Bien qu’il reconnaisse que le service EcoBisi est pratique, il déplore qu ‘ »il n’y a pas de culture civile qui respecte les conducteurs de vélos ». Les voitures garées sur des sentiers de vélo sont confrontées à de graves obstacles dans la capitale des coureurs, des principales façons d’être agressives aux conducteurs de vélo. Mexico est-il vraiment sans danger pour les conducteurs de vélo?
Mexico n’est pas construit pour les vélos
Au 20e siècle, la capitale s’est développée plus rapidement et les urbanistes ont priorisé le trafic automobile que les conducteurs de vélo, ce qui crée des autoroutes massives qui sont encore dangereuses pour les vélos.
Lancé en 2010, le projet EcoBisi est une tentative de créer le bon endroit dans les rues et de dignifier les conducteurs de cyclisme au Mexique. Depuis lors, la capitale roule sur 124,7 millions de kilomètres, qui ont été documentées Ministère du mouvement (Semovi) à l’anniversaire du projet de cette année. La société équilibre ce nombre plus de 3 000 fois en 15 ans.
Aujourd’hui, le Mexique compte un total de 689 stations EGOIS, « l’organisation la plus grande et la plus utilisée en Amérique latine », a déclaré dans son 2019-2024. Rapport de performance. Bien qu’il semble que ce soit une excellente nouvelle que le Mexique est à l’avant-garde du mouvement mondial, les statistiques de la mort des accidents de cyclisme ont été laissées derrière nous.
Mexico est fortement pesée sur les épaules des conducteurs de vélo
Gutirez rapporte qu’il n’a eu aucun accident au cours des sept années où il a utilisé l’ego. En outre, elle est sûre qu’elle passe moins de la moitié du temps sur un vélo que dans une voiture privée. Cependant, les accidents sont communs: journal El Soul de Mexique Rapport Ce 2022 est le record des conducteurs de vélo au Mexique. 20 décès par cyclisme ont été signalés en 2024.
Depuis 2007, selon Le Le gouvernement municipal du MexiqueDes chemins de circulation protégés sont construits dans des quartiers résidentiels et commercialement. Mais même si le gouvernement est prêt à prendre cette mesure de la ville et à prendre cette mesure d’importance environnementale, nous ne sommes pas des résidents en capital, tout simplement pas: dans notre esprit, les voitures seront toujours prioritaires, ce qui a entraîné la mort de 1700 utilisateurs, qui est renouvelé. Magasin de messages n +.
« Les décès de conduite des vélos sont liés à des infrastructures adéquates, à la planification des itinéraires pauvres ou à des vélos et à un déficit de formation aux conducteurs de transports publics et privés », indique le rapport.
Peu importe à quel point ces chiffres sont dangereux, le ministère de l’Environnement du Mexique a maintenant promu l’utilisation de vélos pendant plus d’une décennie. En créant les règles de trafic spécialement conçues pour les conducteurs de véloMexico a maintenant un réseau de 530 kilomètres, qui contient des chemins exclusifs et des chemins partagés.
Le Se déplacer à travers le vélo Programme, qui a aidé les cavaliers Profitez des moyens clés tels que la réforme le dimancheIl s’agit d’une caractéristique de toute la machine mise en œuvre par le gouvernement dans toute la capitale. Comment ne peuvent-ils pas? Bicycle « (…) est le système le plus puissant: il ne le pollue pas, son coût est très abordable», a déclaré Manuel Suresh Lastra, directeur de la société géographique. Gazette Unam. Pourtant, la ville du Mexique pèse les épaules des conducteurs de vélos.
Comment rouler en toute sécurité à Mexico
La majeure partie de la relation amoureuse romantique avec la Mexique est liée au fait que se promener dans la ville est pratiquement impossible sans crainte de courir. Aujourd’hui encore, le Mexique n’adopte pas pleinement les conducteurs de vélos dans sa cinétique quotidienne de transport.
Oui, les conducteurs de vélos se tiennent contre le système pour les marquer en faisant rouler leurs vélos. Compte tenu de toutes ces questions, en tant que personne travaillant dans la région de Roma-Kandesa, je ne peux pas m’empêcher que la plupart des gens sur les vélos ici soient des étrangers, même si ces choses se produisent chaque jour.
Comment faire du vélo en toute sécurité au Mexique et vous pouvez demander? Eh bien, comme si c’était basique et brut, rappelez-vous: Mexico n’est pas Amsterdam, tout le monde. La plupart des pistes cyclables sont pratiquement invisibles ces jours-ci. Dans des zones plus incurvées, le gouvernement a tenté de définir correctement les lignes divisées – mais pas dans toute la ville.
Cependant, si vous utilisez un vélo pour vous transporter partout dans la ville, la voie la plus sûre est de rester sur la piste cyclable. Considérez-les également comme le chant de votre conducteur de vélo:
- Casque et porter n’importe quoi pour protéger les parties du corps vulnérables
- Suivez toujours les feux de circulation
- Évitez les bols principaux et les façons dont les gens accélèrent généralement
- Essayez de tricher ou de vitesse contre les voitures
- Ne roulez pas dans la mauvaise direction ou si vous dormez
Après tout, n’oubliez pas que les conducteurs locaux ne respectent généralement personne – même si les conducteurs de vélos sont le bon moyen dans les rues – pas même d’autres conducteurs. Compte tenu de cela, essayez de profiter de vos manèges dans les zones respectueuses des vélos. Les meilleurs endroits pour commencer avec Roma Norde, Polanco, La Jurez et Kandesa!
Andrea Fishher contribue au bureau de fonctionnalité de Mexico News Tail. Il a écrit pour réviser Géologie nationale en espagnol Et Le Mexique le plus intéressantEt la science continue d’être avocate pour tout. Ou yoga. Ou les deux.
