L’Espagne reste dans un mauvais endroit pour l’Europe avec des données sur les voitures électriques

L’Espagne est à un moment décisif dans sa transmission vers la mobilité électrique, mais les dernières données disponibles confirment qu’il y a encore un long chemin. Selon l’EV Expédition Index 2025Il a été préparé par le conseiller international Roland Berger, Le pays est toujours en arrière avec ses homologues européens à la fois dans la pénétration de la voiture électrique et dans le développement de l’infrastructure de grossesse.

Cet indicateur, qui réside 33 pays en ce qui concerne l’adoption de voitures électriques et la qualité de son réseau de recharge, Il place l’Espagne en dehors des principaux groupes, malgré certains développements spécifiques. Le rapport indique également que bien que la position du consommateur espagnol soit positive, L’infrastructure disponible n’accompagne pas le rythme de cette demande émergente.

Marché du roin devant un continent avancé

Pour 2024, l’Espagne a maintenu une pénétration pratique des ventes stables, Il n’y a pas d’améliorations significatives par rapport à l’année précédente. Pendant, Enregistrements de contexte de contexte européen: plus de 2,7 millions d’électricité ont été vendues. Des pays comme le Royaume-Uni ou le Portugal ont montré une accélération beaucoup plus grande sur leurs marchés.

En termes de parc de téléphonie mobile, il est estimé En Espagne, un véhicule commercial sur vingt est déjà électrique, et un pourcentage est toujours faible contre les marchés tels que la Norvège, les Pays-Bas ou l’Allemagne. Le faible rythme électrique est directement lié aux obstacles structurels qui empêchent leur téléchargement, en particulier dans les environnements urbains.

Une grande dépendance à l’égard du fardeau général

L’une des conclusions les plus étonnantes du rapport est Dépendance espagnole élevée à l’égard de la grossesse dans les espaces publics, qui représente plus de 30% de la recharge par les conducteurs. Ce nombre dépasse clairement que les pays avec les écosystèmes électriques les plus matures, comme la Norvège ou le Canada, dépassent à peine 20%.

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Cette agence répond largement, Deux grands travailleurs:

• Difficultés à installer des marchandises dans des maisons de groupeOù il se trouve une grande partie de la population urbaine.
• Les coûts élevés associés à l’infrastructure de la grossesse privéeEn particulier dans les sociétés des propriétaires.

Manque d’expérience en grossesse

Bien que postulé pour couvrir les points de téléchargement, l’expérience utilisateur reste l’un des principaux restaurants. Moins de 50% des utilisateurs espagnols croient que le fardeau général est devenu plus pratiqueCraignez beaucoup de pays que les pays comme le Royaume-Uni (84%) ou la Chine (79%).

Les frustrations les plus courantes incluent les conducteurs électriques espagnols:

• Temps de téléchargement excessifs.
• Pas assez d’infrastructures dans certaines régions.
• Les prix élevés des véhicules restent.
• Manque de services de base dans les stations de biens.

près de, 44% des utilisateurs estiment que les prix généraux de la grossesse sont plus élevés que prévuMettant l’Espagne entre les pays ayant le plus haut niveau d’insatisfaction à l’égard du Royaume-Uni, de l’Italie et de l’Australie.

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Malgré les obstacles, le rapport met en évidence une position positive parmi les utilisateurs électriques en Espagne: 80% des propriétaires de BEV prétendent être attachés à cette forme de mobilité et montrant un degré élevé de contentement, qui est un nombre plus élevé de moyenne européenne, située dans 62%.

Ces données indiquent la présence de l’application et sont préparées, cependant Il a besoin d’infrastructure et de politiques générales pour accompagner l’unification du changement.