Le combattant MIG est une saga avec un héroïque dans le ciel de l’Inde. L’avion MIG a agi comme une colonne vertébrale pour l’Indian Air Force pendant des décennies et a prouvé sa supériorité sur les ennemis. Dans le conflit India -Pakistan en 2019, il n’a pas passé beaucoup de temps lorsque le groupe du capitaine de l’Air Air Abhinandan Worthman a chassé le Pakistan F -16 de la forêt MIG -21.
Maintenant en septembre 2025 après que l’Indian Air Force est maintenant son service sage de 62 ans Mick -21 Correctement pour prendre sa retraite.
Aujourd’hui, il est connu sous le nom de Samjal impopulaire du «Cercot volant» ou «Uta Tabat», mais aussi les histoires de l’abandon de l’avion ennemi dans la bataille de Mick -21.
Le début et le voyage héroïque de Migg
Le premier chasseur Superzonic Jet Mick -21 a été conçu par l’Union soviétique, Migoin -Qurevich. L’Inde a été sélectionnée en 1961 et ajoutée à l’Air Force en 1963. Il s’agit du premier jet superchonique de l’Inde, qui peut voler à 2 230 km / h.
En raison de sa vitesse et de son système d’éclairage, ces jets se sont tournés vers les ennemis pour craindre.
Guerre de 1965
En 1965 Inde-Pakistan Le MIG-21 a joué un rôle défini mais utile dans le combat. Sa vitesse rapide a choqué l’avion pakistanais de l’Air Force. C’est la première fois que le MIG -21 est en guerre pour l’Inde. Son design léger, actif et moderne a fait la technologie de l’Inde dans les années 60.
1971 War et Mick -21 victime
La vraie chance d’héroïsme dans le ciel pour le MIG -21 est venue à la guerre indienne -pakistan en 1971 après six ans. Dans cette bataille, F -86 Les inseins et les F -104 étoiles sont des navires de guerre bien connus du Pakistan. Mais à cette époque, les vols pakistanais MIG -21 ont été secourus. Le bombardement précis du MIG -21 a détruit les aéroports du Pakistan et a fourni la domination de l’air de l’Inde.
Selon les données du gouvernement, le MIG -21 a tué les 13 avions de chasse du Pakistan. La popularité de cette guerre MIG -21 a créé la forme de l’intermédiaire à grande vitesse, qui a pu atteindre un grand objectif. Dans cette guerre, le Pakistan utilise l’avion de chasse chinois F -6. Mick -21 l’a tué.
Dans la guerre du Pakistan de 1971, la troisième génération de Mirage -3 était fière de la force du jet de guerre français. Au-delà de la conception et de la limite visuelle des ailes Delta, ces avions de guerre ont payé un défi à l’armée indienne. Il est important de mentionner une guerre ici le 9 décembre 1971.
Le premier avion de chasse à la chasse aérienne de MIG -21 FL sur le front ouest le 9 décembre, le chef de l’armée, Sindagatta Subramu a rencontré un ennemi du Cachemire, Miraj. Ce jour-là, ils étaient Mick -21 fl. En un clin d’œil, il a entaché ses deux missiles K -13 sur le Mijee, et en quelques secondes, le mirage pakistanais a disparu de son radar. Autrement dit, l’avion, qui était la base du MIG -21, a été fondé en tirant des missiles.
Selon le premier rapport de poste, le 13 décembre, quatre vols MIG -21 des 47e dédicateurs noirs ont réussi à détruire la station radar pakistanaise à Patin et Patin.
Le 29th Scorpion Aircraft Lieutenant Summer Bhikram Shah Miki a été nommé parmi ceux qui ont blessé les Pakistanais davantage. Summer Bhikram Shah, tout en volant MIG -21, a protégé l’avion indien HF -24 Marat de trois intercepteurs du Pakistan F -6 (MIG -19) au-dessus du centre aérien de l’Uttar Pradesh au Rajasthan.
Dans une merveilleuse activité, Shah a été pris face à-face dans un intercepteur de l’Air Force pakistanais et tué dans le ciel avec son canon de 23 mm. Il a ensuite chassé les deux autres, et l’un d’eux soufflait avec un missile K -13. Shah Mick -2 chassait depuis la fin de la guerre. Il s’agit notamment de deux F-6A et un F-104A Starfire.
Combats de Kargil
Dans la guerre de 1999, l’Inde a été un défi pour faire face aux ennemis occupés par le sommet de la neige. Pendant ce temps, le MIG -21 a participé à l’espion et à l’aide. Il a frappé les sites ennemis dans la situation difficile de l’Himalaya, avec des avions comme Mirage 2000, Mig -29 et Jaguar.
Moment d’or de Mick -21 Balakot Strike War
En 2019, le moment d’or du MIG -21 est venu lorsque le Pakistan a tenté d’infiltrer la bima de gaz indienne en réponse à la grève de Balakot de l’Inde. Le 27 février 2019, les avions de chasse F -16 du Pakistan ont tenté d’infiltrer la frontière indienne en Jammu-et-Cachemire. Le capitaine du groupe Abhinandan Wardman a contesté l’avion pakistanais, et il pilotait le MIG -21. Il a chassé le Pakistan F -166 de Mig -21 et a tué l’avion.
Cependant, cette fois, son vol a également été désactivé. Bien qu’il soit issu de la version à jour de la faune, l’incident a démontré l’ajustement du MIG -21.
Dans son avion de 6 décennies, le MIG -21 a non seulement placé les esprits de l’ennemi, mais a également conservé la menace de l’Air Force indienne pendant des décennies dans le ciel. Il s’agit du jugement militaire de l’Inde, du progrès technique et du courage inapproprié des pilotes.
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