Les marques électriques chinoises ont augmenté les ventes avec le régime d’assurance Zegg et BADI | Procès

Les marques chinoises Neta et Zeg Electric ont enflammé les ventes pour atteindre des objectifs agressifs ces dernières années, et des interviews avec Reuters analysées par Reuters et vendeurs et acheteurs que la petite-fille devrait le faire pour plus de 60 000 voitures. Le Zèle C’est l’un des symboles chinois qui parient en Europe, qui est attendu sur le marché LUCO l’année prochaine.

Les distributeurs et acheteurs ont déclaré qu’ils pouvaient atteindre les objectifs mensuels et trimestriels, qui fournissaient une assurance automobile, montrant des documents avant d’être vendus aux acheteurs, montrant la vente à l’avance, selon les procédures d’enregistrement des voitures industrielles chinoises.

Selon des copies envoyées aux chercheurs qui ont vu Reuters, la petite-fille a enregistré la vente initiale d’au moins 64 719 voitures de 2023 à mars 2024. Il s’agissait de plus de la moitié des ventes de 117 000 véhicules, et la société a rapporté ces 15 mois.

La tentative de la petite-fille d’enregistrer la vente à l’avance n’a pas été signalée auparavant. Zegg, une marque Prime Dans les véhicules électriques en gelée, en fin de 2024, dans le sud du pays, son principal concessionnaire local, son principal concessionnaire local State C&T Automobile, a utilisé la même méthode pour enregistrer les ventes initiales par son principal concessionnaire local, chercheurs, acheteurs et reçus de vente trouvés par Reuters.

Chercheurs et investisseurs Industrie des véhicules chinois Ils évaluent les performances et évaluent les conditions de fret avec deux packages de données de vente. Les statistiques de vente de Caroso contactées par les constructeurs automobiles auprès de l’Association industrielle affichent des ventes aux vendeurs du fabricant, tandis que les données de vente au détail compilées à partir des enregistrements enregistrés de l’assurance automobile obligatoire affiche la vente pour les utilisateurs.

Les véhicules enregistrés vendus avant d’atteindre l’acheteur sont appelés «voitures utilisées pour les kilomètres zéro dans l’industrie du véhicule chinois». La formation a émergé de la concurrence féroce à vendre sur le plus grand marché automobile du monde, qui a été affectée par la guerre des prix brutaux depuis de nombreuses années.

L’industrie fait face à un moment avec les médias d’État pour protester contre la pratique des voitures à l’aide de zéro kilomètres, les médias d’État, le bureau de la concurrence « irrationnelle » et le bureau chinois, qui promet à d’autres agences gouvernementales fédérales et aux grands adultes. Militaires L’industrie exprime l’inquiétude de ces méthodes. Samedi, la sortie de la Chinese Auto Manufacturers Association, le ministère de l’industrie, prévoit de supprimer la pratique, a interdit les voitures de la revente six mois après le record de vente.

Concentrez-vous sur les médias d’État

Samedi, le gouvernement chinois a déclaré qu’il vendait des voitures d’assurance déjà achetées pour augmenter les ventes, et lorsqu’un constructeur de véhicules particulier a été cité pour la première fois, c’est un signe que les autorités chinoises prennent la répression très au sérieux.

Dans le rapport de la première page, journal Journal chinois Securities. Ils ont affirmé qu’en dépit d’être trompés, les demandes de remboursement de l’argent ont été refusées.

En décembre, le journal a remis en question les ventes extraordinaires de Zekr à Shenzhen et Giamin. Les ventes sont passées à 2737 ce mois-ci sur la base des dossiers d’enregistrement, et sa moyenne mensuelle est 14 fois plus élevée.

Oh Journal chinois Securities Cela a également soulevé des questions sur les ventes de la petite-fille et a affirmé qu’ils avaient des contradictions. Le Reuters rapporte pour la première fois sur la façon dont la petite-fille a augmenté les ventes.

Jejiang Hoson New Energy Automobile, le propriétaire de la petite-fille et des Siamen C et D samedi n’a pas répondu aux demandes de commentaires samedi. Un porte-parole de Jelly, dont ils insèrent des marques comme la Suède Wolvo E. Potential Ou allemand Smart a déclaré: «Keely rejette la déclaration publiée Journal chinois Securities. « 

Le porte-parole a refusé de commenter les résultats de Reuters ou de fournir plus de détails. Zegg a déclaré que les véhicules mentionnés dans son compte de réseautage social chinois dimanche étaient exposés Salles d’exposition. Il a confirmé que les voitures avaient une assurance circulation obligatoire, ce qui assurerait la sécurité pendant la projection et qu’ils étaient encore nouveaux lorsqu’ils étaient vendus aux acheteurs.

UN Zèle Il n’a pas répondu directement aux questions de Reuters quant à savoir s’il avait calculé le commerce de détail. Cependant, son rapport à Weibo a affirmé qu’il avait créé un comité spécial pour enquêter sur les questions soulevées dans les rapports pertinents sans plus de détails. L’analyste de China Auto Auto Dealers Association, Lai Yaywei, pensait que samedi, à Weibo, Jegr et sa petite-fille avaient effectué de telles procédures pour embellir leurs états financiers et atteindre leurs objectifs de performance. « Il n’est pas conseillé de dissimuler les performances », a-t-il déclaré.

Pression sur les vendeurs

Le mois dernier, le journal d’État Les gens de tous les joursIl propose souvent l’opinion du Parti communiste chinois, publié un éditorial condamnant la vente de voitures à zéro kilomètres sur le marché intérieur et énumérant les dommages continus à cette industrie et aux acheteurs pratiques. Ce mois-ci, la Four Yangse River Delta Dealer Association stipule que les constructeurs de véhicules fixent les objectifs de vente et les politiques d’incitation les plus raisonnables, et que les vendeurs sont obligés de mentir aux ventes sans fournir de détails.

Selon les dossiers partagés avec Reuters et un concessionnaire de marque, la petite-fille a enregistré la vente initiale en les embauchant avant d’envoyer des voitures aux distributeurs. Les dossiers contiennent des détails de chaque voiture et des politiques contractuelles, les noms des médiateurs. Selon des copies observées par Reuters, les distributeurs peuvent consulter ces dossiers lorsque l’acheteur a été constaté pour modifier la politique.

La société a enregistré la vente initiale de 64 719 voitures de cette manière. Le concessionnaire a parlé: « Dans le cas de la petite-fille, les voitures étaient pré-assurées, donc la société a clairement indiqué aux vendeurs qu’ils auraient été vendus », ont cité les craintes des représailles de l’entreprise.

« Nous avons dû expliquer aux acheteurs que l’assurance circulation était remplie et nous devons le rappeler auparavant, et leur a rappelé qu’elle serait renouvelée au bon moment », a-t-il déclaré. Mais les trois acheteurs de la petite-fille, qui ont demandé à ne pas être identifiés, n’avaient pas signalé aux Reuters que les politiques avaient commencé avant la date de l’achat, et seulement lorsque les politiques ont expiré. Le vendeur a déclaré que la petite-fille avait commencé à le faire à la fin de 2022 pour obtenir des subventions aux véhicules électriques qui devaient se terminer cette année.

En 2022, les ventes de NETA ont atteint son apogée lorsqu’ils ont été classés comme le huitième plus grand producteur de véhicules électriques de nouveaux véhicules en Chine avec la vente de 152 000 véhicules. Selon les données de la Chinese Auto Manufacturers Association, 23 399 ventes ont été exportées l’année dernière et 23 399 ont été exportés et la société a vendu 1 215 voitures au cours du trimestre depuis 2025.

Les médias sociaux de l’État rapportent que la marque a des ennuis depuis la fin de 2024 et que son propriétaire Jejiang Hoson New Energy Automobile a été touché en Chine le mois dernier.

« Fais-le! »

Jeg, qui est privatisé par Jelly Auto, a enregistré la vente avec l’aide de Giamen C&T, créant des vendeurs pour Zegg et d’autres marques.

En décembre, GIAMEN C&T a enregistré des polices d’assurance véhicule au nom de deux filiales en décembre, permettant à la fin des ventes de Zegr d’ici la fin de cette année, selon quatre distributeurs et deux acheteurs, un bon partagé avec Reuters. Les concessionnaires Zeg ont vendu des voitures à la suite d’acheteurs dans d’autres villes telles que Pékin et chonging, ont indiqué des sources.

« Cette voiture coûtera trois mille yuvans (360 €) moins qu’une voiture que j’achète, et j’obtiendrai les dizaines de milliers de Yuvans (1200 euros) qui valent le coupon de chargement », a déclaré un autre acheteur de la ville du sud dans une autre ville du sud.

Oh Journal chinois Securities Il a dit que la plupart des propriétaires qu’il avait parlé avaient été assurés par Giamin C et D et ses filiales. Reuters n’a pas pu déterminer la quantité de vente de Zegrin enregistrée à Giman en décembre.

Les données de la China Auto Dealer Association ont montré qu’en décembre 2737, vendant 2508 entreprises et 257 personnes. Mais dans les données publiées par le département exécutif de Giamin Auto, seules 271 voitures ont été enregistrées en décembre, et les acheteurs réels obtiennent généralement leurs voitures une fois qu’ils ont reçu leurs voitures. Le vendeur de Neta a déclaré que de nombreuses voitures utilisées avec zéro kilomètres qu’il avait reçues de la société étaient dans son entrepôt sans être vendues. L’entreprise n’avait qu’un seul message: « Faites-le! Tout le monde fait. »