L’Union européenne fournit un feu vert pour recueillir des bagages à main malgré l’opposition de l’Espagne et de l’Allemagne
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Malgré le fait que l’Allemagne, le Portugal, la Slovénie et LieuLes ministres des transports de l’UE ont présenté le feu vert pour la proposition jeudi Chargez les voyageurs aériens pour les bagages de gars. Comme annoncé par «Euronevs», ce programme créera une nouvelle zone de maintien libre, qui se glissera sous le siège et exposera les valises de cabine.
Les plans ont également convenu Ils seront obligés de distraire les vols dès que possibleMême grâce à des instructions de transport dans d’autres sociétés ou des endroits appropriés. Si le changement de chemin n’est pas livré dans les trois heures, les voyageurs peuvent attribuer leur propre voyage et Nécessitent de l’argent jusqu’à 400% Le prix du billet d’origine.
Las Retards pendant plus de quatre heures Les plans à court et intérieure (moins de 3 500 km) conduisent à un Rémunération de 300 euros. Les vols à longue distance (plus de 3 500 km) justifieront 500 euros six heures de retard.
Compagnies aériennes Ils ne peuvent plus appeler des «situations inhabituelles». S’ils ne montrent pas que toutes les mesures raisonnables ont été prises pour éviter les perturbations. Les compagnies aériennes sont ouvertement nécessaires pour fournir de la nourriture, des boissons et un abri pendant les retards. S’ils ne le font pas, les voyageurs peuvent les organiser par eux-mêmes et exiger le rendement des coûts.
Pour renforcer sa conformité, les réglementations imposent Exigences d’information plus féroces. Les compagnies aériennes doivent signaler clairement Leurs droits aux passagers au moment de la réservation et lors du traitement de la réclamation. La nouvelle échéance est attendue: la demande de passagers sera jusqu’à six mois à déposer et les compagnies aériennes doivent répondre dans les 14 jours.
«Le statut a finalement accepté aujourd’hui Répond à la pétition d’urgence des passager Les compagnies aériennes des normes renouvelées, claires et directes, a déclaré aux journaux les journaux.
«Les règles ont été examinées Ils contribuent à plus de 30 nouveaux droits Les voyageurs, à partir du moment de l’achat de billets jusqu’à ce qu’ils atteignent la cible, s’adapteront dans certains cas même au-delà. Il s’agit d’une étape historique », a expliqué Kilimksak.
Les consommateurs s’opposent à des plans sur les bagages
Système de consommation européen BEUC Critiqué le statut d’accepté par les États membres, «De nombreux droits clés sont considérablement réduits.» « Bien que le contrat améliore certains droits sur le papier, il fournit le meilleur accès aux consommateurs en cas d’ingérence, de concentration et d’assistance. Un revers important des autres droits clés«Le directeur général de BEUC, Auguston Raina, a annoncé après avoir voté.
Par exemple, Compensation. Les nouvelles portes éligibles élimineront leurs droits de rémunération à la plupart des passagers, car la plupart des retards sont de deux à quatre heures », a expliqué Raina. Les associations de consommateurs ont déjà souligné ces compagnies aériennes Ils devraient cesser de collecter des passagers pour les bagages à mainEn présentant une plainte devant les agents de protection des consommateurs et la Commission européenne en mai dernier. «
«Ces procédures Ils sont contraires aux normes de l’UE Le pouvoir judiciaire de la Haute Cour de l’Union européenne, créant déjà ces bagages à main, est la principale caractéristique du transport des passagers. Au contraire, le texte accepté par la congrégation justifie la collecte d’une quantité raisonnable de bagages », a déclaré le directeur.
Maintenant, le Parlement européen accepte sa position dans le dossier. S’il le fait, Interprétation de texte – Intégration des négociations de l’entreprise Avec les États membres, le Parlement et la Commission européenne pour trouver un poste général dans le nouveau règlement.
BEUC a regretté d’être effectué par examen Le processus rapide de réduction de la date limite au ParlementCela ne doit être reconnu que par la majorité complète.
