L’échec du secteur des transports provoque des pertes nutritionnelles en Afrique …

WASHINGTON – Un nouveau rapport de la Banque mondiale a révélé que les lacunes de l’efficacité du transport provoquent des pertes nutritionnelles importantes en Afrique, car elle perd 37% des aliments produits localement pendant le transport en raison du temps lent pris pour les procédures, de la faible infrastructure et des barrières non personnalisées.Ajouter une publicité

Selon le rapport publié en vertu du titre: « Transport pour la sécurité alimentaire en Afrique subsaharienne: renforcement des chaînes d’approvisionnement », donnant la priorité aux investissements dans 50 centres de transport – 10 ports, 20 passages frontaliers et 20 secteurs de la nourriture routière.
Commentant cela, Axel Van Trotsenburg, le premier directeur général de la Banque mondiale, a déclaré: « Non seulement l’insécurité alimentaire en Afrique est-elle pour produire plus de nourriture, mais aussi pour réformer les systèmes qui empêchent son accès à l’endroit où il est intensifié et en investissant dans les services de transport et en les améliorons, nous pouvons éliminer les principaux obstacles, réduire les coûts et s’assurer que des millions d’Africains s’améliorent. »
Bien que le manque de sécurité alimentaire en Afrique découle de divers facteurs, tels que les conflits et les conditions climatiques, l’intensité et l’instabilité économique, l’échec du secteur des transports est l’un des facteurs qui y contribuent, bien qu’il soit souvent négligé. Le rapport conclut que les chaînes d’approvisionnement alimentaire en Afrique sont quatre fois plus longues qu’en Europe, ce qui retarde la livraison de denrées alimentaires, une augmentation des prix et un gaspillage de ressources.
Pour sa part, Charles Konaka, le spécialiste des transports en chef de la Banque mondiale et l’auteur principal du rapport, a souligné: « Nous ne pouvons pas résoudre la crise de l’insécurité alimentaire en Afrique sans résoudre les problèmes de base dans le secteur des transports.
Pour relever ces défis, le rapport recommande des investissements destinés aux infrastructures de transport, y compris le développement des ports, l’expansion des réseaux routiers et l’amélioration des systèmes de stockage et de distribution. Ces investissements conduisent également à de nouvelles opportunités d’emploi dans le secteur des services logistiques.
La Banque mondiale avait alloué 45 milliards de dollars pour atteindre la sécurité alimentaire et nutritionnelle en mettant en œuvre des initiatives couvrant 90 pays, et devrait bénéficier à 327 millions de personnes. En Éthiopie, où l’agriculture est un pilier essentiel de l’économie, l’un des programmes désignés pour le développement des routes à un coût de 300 millions de dollars s’efforce d’améliorer le lien entre les zones rurales, de lier les communautés locales aux principaux marchés, faciliter les moyens d’obtenir de la nourriture, ainsi que d’améliorer la croissance économique à grande échelle.
Au cours de la dernière décennie, le Groupe de la Banque mondiale a également coopéré avec de nombreux pays qui les traitaient en Afrique, afin d’améliorer l’infrastructure de ses ports et de les relier. Le projet Marine Gate Dar Al Salam, qui comprend une subvention de 345 millions de dollars de la Corporation de développement internationale, vise à renforcer l’infrastructure matérielle du port et à renforcer ses capacités institutionnelles. Le projet régional du corridor économique à Djibouti soutient les efforts pour renforcer son rôle en tant que Port majeur et passe-transit (Transit) dans la corne de l’Afrique. -(Banque mondiale)