Galp installe le premier chargeur de 400 kW pour l’électricité «lourde» à DJA
J. Amaral (DJA), une base de l’Estareja, fait partie d’un autre programme de « pionnier » dans le secteur des transports de fret, cette fois avec KALP.
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La société, l’une des plus grandes du Portugal, utilise les solutions de gestion de l’énergie de CALP avec des camions 100% électriques dans ses services.
Les 400 premiers kilowatts de chargeur électrique lourd installé au Portugal sont situés sur le site opérationnel du DJA à Estaraja.
Selon un rapport, l’entreprise crée la première route de transport lourde à 100% au Portugal, et dans la logistique continue, deux états -10% des camions de l’homme électrique et ultra-rarefils sont liés à partir des solutions en série de gestion électrique intégrée de Kalpin.
Dans une autonomie «Heavy» douteuse est une autonomie de 500 km, qui fournit des services au groupe Simolts (transport de pièces de véhicules entre Olivera de Aceemis et leur usine à Stelondas, où Manguwalde est la base).
CALP dit que le fournisseur de la solution de chargement combine 400 kW de chargeur de véhicule lourd au Portugal.
Créée à Koros, ce type de chargeur ultra-radical installé dans le DJA Estareza permet de charger la batterie de camion électrique en environ 60 minutes.
Discours direct
« Nous pensons que nous apportons une contribution importante à notre secteur opérationnel. Ce programme indique plus qu’un renouvellement naval, qui est un engagement ferme envers l’avenir et la stabilité du secteur de la logistique, grâce à notre client, Simolds et nos partenaires, GALP et le soutien de l’homme. – Jono Miguel Amaral, administrateur DJA.
»La fonction 24-heure se fait en utilisant deux camions électriques en conjonction avec deux semi-chariots, où la planification de charge est optimale pour le bénéfice maximal de l’opération. La surveillance et la gestion optimale de l’ensemble du processus de chargement sont effectuées par le site numérique GALP;
Le transport routier des matériaux couleur représente environ 9% des émissions mondiales de CO2, dont la plupart proviennent de camions de transport moyen et lourd;
»GALP a été confirmé comme une« référence »sur la péninsule ibérique pour fournir des solutions à faible teneur en carbone, et est l’un des moyens d’électrification possibles sous le développement du transport intense des matériaux.
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