Le pont condamne qu’Ayuso a été ouvert mais pas pour inviter la station 3 de la ligne Metro | Nouvelles de Madrid

Entrée qui est mise en service depuis longtemps Extension de Madrid Metro Line 3 de Vilaverde à la nouvelle station El Casar dans la capitaleDans Getafe, Tapadillo est ce lundi, sans fanfare, sans photo officielle et une action d’ouverture, aujourd’hui, une deuxième connexion avec le goulot d’étranglement du métro de Madrid et la dernière décennie du réseau de banlieue, malgré la fin du goulot d’étranglement du métro. La communauté de Madrid célébrerait une action dans la moitié des onze du matin, mais elle a été annulée sans aucune explication et a changé sa place avec quelques-uns méticuleusement. métro, Conseil, Consortium de transport régional (CRTM) et Del Son gouvernement régional Ajoutant l’expression des louanges par la présidente Isabel Díaz Ayuso, il a remarqué son ouverture de l’ouverture de six et cinq services.

Raison? Selon le ministre des Transports, Óscar PuenteLe gouvernement régional l’a fait, car « Ayuso préfère que vous ne savez pas qui les a financés » « la plupart des fonds européens correspondent au gouvernement central à travers la prochaine génération – et le leader de Madrid Psoe peut également appeler le leader » ne veut pas une action commune « . À l’exposition à Columbus Madrid Train dans le nouveau métro, qui montre La vraie taille du nouveau véhicule automatique Il erre le long du L-6. Encore une fois, Madrid et Madrid avec le gouvernement central et un conflit sur les transports.

« Ayuso a préparé une ouverture pour sa plus grande gloire, avec les fonds de rétablissement que la personne et Pedro Sánchez, qui avaient évité le gouvernement espagnol, finançant le procès envoyé par le gouvernement régional. Gouvernement Ayuso et président du protocole.

« Si l’ouverture n’est pas l’ouverture, Ayuso ne sait pas qui les a financés (extension et nouvelle station) et parce que vous ne voulez pas une action commune pour que je puisse obtenir le son avec moi », termine-t-il. Interrogé sur ce journal, Miguel Ángel Rodríguez, le président du cabinet Ayuso, a refusé qu’un actif final du ministre était à l’origine des changements de l’ordre du jour. « Je ne savais pas que Puente prévoyait d’aller dans le métro », a déclaré Rodríguez a ajouté qu’El Casar avait été éliminé d’une pertinence infinie, « car il y avait deux actions inutiles: Columbus Car et Getafe. »

En outre, les questions du ministère des Transports pour El País se sont approfondies dans cette version: la loi a été annulée « L’action des deux métro pour l’ordre du jour a été répétée et l’avenir des nouveaux trains a été sélectionné ». À l’ordre du jour de la journée envoyée à 17h15 dimanche, l’action n’a plus émergé.

Pour une raison quelconque, Ayuso, Il a mis un casque pour visiter les œuvres en novembre 2022 Et Février 2024Dans une déclaration à ce journal, le ministère a donné l’occasion d’écrire des œuvres, ce qui signifie réduire une bande importante et un investissement de 129 millions d’euros. Dans les déclarations de ColumbusAyuso a célébré que « la grande étude de 36 mois des municipalités du Sud avec la capitale avec la capitale » et « toutes les méthodes séquentielles qui permettent de grands progrès dans tous les différents départements ».

« Je tiens à féliciter le personnel du métro de plus de 2 000 opérateurs au ministère des Transports et à toutes les sociétés impliquées dans plus de 2 000 opérateurs (un consortium créé par OSSA, AZVI et Cotodisa). » Il a dit.

Le gouvernement régional a fait confiance pour travailler à Noël, Commencé au début de 2022Cependant, en traversant Madrid en octobre, le tunnel a retardé l’ouverture de la position de fuite. Tout d’abord, le directeur régional a déclaré qu’il aurait lieu au premier trimestre de 2025, mais qu’il ne pouvait le faire que lundi en raison de nouveaux retards causés par les pluies de mars.

Étant donné que le porte-parole des transports a reçu un certificat pour ce journal, le début-up a produit « sans incident ». Metro Tweet à sept heures du matin Une vidéo de trains circulant dans le tunnel guidePour ceux qui suivent d’autres messages de célébration Le ministre des Transports Jorge Rodrigo, Conseil Et consortium. Casar, qui est étranger à la discussion, travaille déjà comme un «STOP VE de plus et le consortium déployé à Vilaverde Alto et la nouvelle station a reçu la visite des employés de la presse Europa et de la nouvelle station, comme les trains ont déclaré à la nouvelle station où« Normal », il a reçu la fin du voyage, les voyageurs, les voyageurs, sont donnés par le fait de« l’attention ». demandé.

Il y a encore des fissures de l’ancien ordre: le mégafoni automatique montre toujours la « fin de route » dans l’alto à Vilaverde, et le signal des wagons ignore le nouvel arrêt. Ce métro est sur la carte en ligne. Transport dit que le métro s’efforce d’ajouter le mariage à ses graphiques aujourd’hui pendant les trains, ce qui n’a jamais été fait auparavant, « parce qu’il ne voulait pas produire de confusion ». Pour éviter les erreurs, les conducteurs montrent qu’il y a encore un autre arrêt des haut-parleurs. « Ce train se promène à Casar, Casar », a répété un conducteur dans un train presque vide.

L’expansion d’un tunnel de 2,62 kilomètres permet au métro de métro permet une nouvelle alternative d’entrée à Madrid, donc plus d’un million de passagers de Getafe, Leganés, Móstoles, Alcorcón et Fuenlabrada Ils peuvent être cousus sur Puerta del Sol en seulement 35 minutes. De plus, plus de 47 000 Vilaver, qui peuvent se déplacer plus rapidement vers les grandes municipalités du Sud, bénéficient du résident d’Alto.

Metro jusqu’à présent, Ouvert en 2003 Et il avait un lien avec Madrid à Puerta del Sur (L-10 et L-12), qui unit cinq municipalités. À la nouvelle station, il y a un tunnel piétonnier relié aux installations de Cercanías-Aranjuez, le C-3, qui relie la gauche et le nord de la capitale au nord du C-3, et un stationnement de surface pour plus de 500 sièges pour les voitures électriques. Il améliore également le transport des habitants des usines en permettant à Getafe de réorganiser le réseau de bus. Va-t-il continuer Même Perales del Río? « Non », a rejeté le porte-parole, a de nouveau subi la revendication historique de la région de Getafe.