La vue des justiciables sera excitante, et le voyage en montagne du chemin de fer Rishkesh-Karnprrayag sera facile; Les trains seront tournés sur les tunnels
Ligne de chemin de fer Rishkeesh-Karnprrayag
Ligne de chemin de fer Rishkeesh-Karnprrayag: Il existe de nombreux projets en cours pour donner une nouvelle direction pour développer l’autarantanturation. Parmi eux, les travaux de placement du nouveau chemin de fer à côté du tunnel et de l’autoroute dirigent l’autoroute. Maintenant, l’ambitieux Rishkesh-Karnprrayag, qui relie 5 régions de Dehradun, Tehri Garhwal, Pauri Garhwal, Rudraprayag et Chamoli. Ce projet donnera à l’État une nouvelle tendance pour le scénario social, économique et religieux. Dans le cadre de ce projet, un chemin de fer d’une longueur de 125,20 km est construit, dont 83% passeront à travers les tunnels. Savons quelle est sa spécialité?
Projet Rishkesh-Karnprrayag
Les travaux fonctionnent sur de nombreux projets pour faciliter les montagnes autarchales. Parmi ceux-ci, une cible devait terminer la première phase du chemin de fer Rishkesh-Karnprrayag d’ici la fin de 2026. Un tunnel est construit dans le projet à Karnprayag-Simai. La longueur du Rishkesh-Karnprrayag est de 125 km. 16 tunnels et 12 stations sont construits dans cette section. La plupart des affaires du projet sont ciblées d’ici décembre 2026. La gare est construite dans le Karnprayag à Sevai.
| connaissance | détails |
| Nom du projet | Richechish-Calnaprayge est un projet de chemin de fer large |
| Longueur du projet | 125,20 km |
| Longueur totale du tunnel | 213,57 km |
| 16 tunnels principaux | 104 km |
| 12 tunnels d’urgence | 97,72 km |
| Traverser le clip | 7,05 km |
| Station / nombre de ponts | 12 nouvelles stations, 19 ponts principaux et 38 petits ponts |
| Tunnel | 14,58 km |
| Le plus long pont | 500 mètres (Serenajar, pont n ° 09) |
| La plupart des hauts ponts | 46,9 m (Gauchar, pont n ° 15) |
| La plus longue période de pont | 125 mètres (DevPrayag, Bridge 06) |
Objectifs du projet: L’objectif principal du projet ferroviaire. Il s’agit de faire faciliter et développer les zones sous-développées de l’État de l’Uttrangal, encourager les industries commerciales et encourager le tourisme. La voie ferrée réduira non seulement le temps de voyage et de coût, mais améliorera également les activités industrielles et économiques de la région.
Comment la solution sera-t-elle
À la lumière des conditions géographiques qui ne peuvent pas être atteintes dans l’Himalaya et la structure géopolitique complexe, des techniques de statut ont été utilisées dans l’étude finale du projet (FL) du projet. L’enquête a préparé l’enquête ACure (DM) en utilisant les images de résolution de 50 cm du satellite mondial dans le monde. Les travaux de FLS ont été fixés à l’IIT-Roorkee, qui a été dirigé par le directeur de l’Institut. Un comité de trois experts internationaux a été formé pour ce projet:
- M. M. Ravenra (ancien président, Railways Council) – Spécialiste des chemins de fer
- Dr C. Jioconsult, Autriche – spécialiste du tunnel
- Dr VK Rina – Spécialiste des ponts
Les grandes villes bénéficieront d’avantages: ce chemin de fer reliera les grandes villes telles que DevPrayag, Srinagar, Rudraprayag, Gauchar et Karnprayag, qui fournira une meilleure installation de communication aux membres de ces domaines et améliorera le développement régional. Le Rishkesh-Karnprayag simplifiera non seulement la visite religieuse de l’Uttranjal, mais améliorera également la colonne vertébrale économique de l’État.
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