Le Sénat établit devant le Parlement du chemin de fer autorisé; Bare 15 a 2 des grands projets | Économie
Oh Sénat fédéral Installer ce mercredi (27) Parlement mixte du chemin de fer autorisé (Frenfar). Cet effort sera dirigé par le sénateur Zeceinha Marinho (Somos-Ba) Et vise à renforcer le secteur des chemins de fer nationaux. Depuis l’approbation Droit des chemins de ferD’ici 2021, le pays a déjà approuvé 45 projets de chemin de fer privés. Selon le recensement de Portal Power 360 qu’il existe deux des 15 grands projets, basés sur les données de la National Earth Transport Company (ENTD).
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Cependant, la pénurie de la priorité du gouvernement central a empêché la mise en œuvre des investissements, jusqu’à présent, aucun effort n’a laissé le journal. La ligne de chemin de fer reliant Barkarena à Santana do Arakuva, par exemple, a la plus grande extension entre tous les projets privés reconnus au Brésil: 1 370 km. Un autre chemin de fer sur la liste des 15 projets majeurs reliera Barkarena à Maranhio (571 km) à Aelanda.
Investissements et perturbations verrouillées sur le réseau ferroviaire
Lorsqu’il a été libéré sur le front, le sénateur Jeckinha Marinho a souligné les défis rencontrés par le secteur.
« Nous avons un maillage inactif, des perturbations, sans fonction, et les opérateurs et les opérateurs agissent souvent comme des propriétaires spéciaux d’une propriété appartenant au Brésil. L’infrastructure partagée est réaliste. Nous demanderons les rapports, demanderons des informations formelles, ouvrir le débat avec l’annonce et, si nécessaire, pour assurer l’accès et la concurrence. »
Que propose la loi sur les chemins de fer
Le Congrès cherche à assurer plus de liberté et de protection aux investisseurs, à réduire le pronostic bureaucratique, à réduire les coûts et à élargir la capacité de répondre à l’économie.
La loi offre également Partage d’infrastructure de trainEn plus d’établir des règles auto-régulatrices des thèmes fonctionnels.
« L’utilisation de la partition est importante pour assurer la concurrence et les performances. Nous facturerons la transparence et la dureté ORL pour extraire notre chemin de fer, notre passé, notre présent et notre avenir. »
Objectifs
UN Devant un parlement mixte du chemin de fer reconnu Son but:
- Promouvoir le débat sur le secteur des trains;
- Propositions pour renforcer la circulation ferroviaire;
- Surveiller l’utilisation de la loi n ° 14 273 du 23 décembre 2021 (Railway Act) et de ses conditions;
- Essayez d’améliorer la loi actuelle pour étendre les investissements et la compétitivité dans ce domaine.
