Quelles autres choses que Safran fabrique ne sont pas des moteurs à réaction? Elle a une longue participation avec l’Inde

Safran Gate est un moteur: L’Inde a pris une décision majeure de fabriquer un moteur indigène. Maintenant que la compagnie aérienne est devenue en France Flagrant En plus de l’avion de combat de la cinquième génération, il créera un moteur à réaction pour les avions moyens avancés (AMCA). Ce moteur, qui contient 120 kilogrammes de Thrust de Newton, se développera en coopération avec l’Organisation de développement de la recherche de défense (DRDO), Safran. La conception, le développement, la construction et le test seront en Inde. La chose la plus importante est que Safran transportera la technologie de 100% de ce moteur à réaction (TOT). Le ministre de la Défense, Rajnath Singh, a annoncé l’accord lors de l’événement vendredi.

Le moteur Safran sera installé dans AMCA

Le rapport TOI a été transmis aux fonctionnaires disant que DRDO fera bientôt une proposition de fabrication d’un moteur à réaction avec safran en France, qui sera soumis à DRDO peu avant le comité de sécurité du Conseil des ministres. Ce moteur à réaction sera non seulement utilisé dans l’AMCA, mais sera également utilisé dans d’autres avions de combat d’origine à l’avenir. Il a été longue sur un partenariat étranger qui a fait des moteurs à réaction. De nombreuses entreprises étrangères, dont l’American General Electric, étaient Safran dans cette course, mais elle a finalement choisi Drdo Safran pour le moteur. C’est très grand. Safran n’est pas nouveau en Inde. Ses relations et l’Inde atteignent des décennies, et la coopération en matière de défense et la participation stratégique entre l’Inde et la France ont atteint une nouvelle augmentation avec cet accord.

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Unités safran dans 18 endroits en Inde

Safran, qui sera créé en 2005, a un énorme nom dans le domaine de l’aviation. Il a la maîtrise de la fabrication d’un moteur à réaction. Quel que soit le moteur à réaction, il fonctionnait dans le secteur de la défense, des armes, de l’aviation et de l’espace. Il est dans 27 pays du monde et travaille plus d’une personne dans ses entreprises. En 2024, 27,3 milliards d’euros ont été négociés. Il fabrique un conducteur pour les avions commerciaux et militaires, un véhicule de lancement, un vaisseau spatial et un système de paiement de missiles. Il produit également de l’espace, de l’équipement militaire et des appareils. Si nous parlons de la présence de Safran en Inde, il travaille ici depuis environ 70 ans. Il a des unités dans 18 endroits en Inde, où environ 2 600 employés participent à la production, à la conception et aux services dans l’industrie de la défense, de l’espace et de l’aviation. La chose particulière est que les avions et les hélicoptères en Inde ont un moteur flagrant.

Freins en carbone, construction de roues pour Airbus, Dreamliner

Le nettoyage à Bangaluru et Hindustan Air Navigation Ltd. produit des moteurs CM 56 et Leap pour CFM International. CFM International est une coentreprise pour les avions propres et GEE. Les deux y ont une demi-part. Non seulement cela, Safran fait partie de ceux qui fournissent des freins et du carbone de l’Airbus A320 et Boeing 787 Dreamliner utilisés en Inde.

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SAFRAN MOTEUR à Rafael, système de navigation dans un autre avion de combat

Raphael a un combattant de 4,5 en Inde, le moteur à réaction. Rafael est un avion de chasse pour la ligne suprême de l’hindi (IAF). L’Indian Air Force exécute actuellement trois sacrifices de Rafale, tandis que les demandes ont été soumises à Ravalel (M) à la Marine. Le marteau au marteau à mourir s’occupe également du projet modulaire Hammer. Les combats indiens sont également une ressource majeure pour le système de navigation dans l’avion. Le système de navigation SIGMA 95N est utilisé dans le plan de chasse TEJAS, MIG-27, MIG-29, Jaguar et Hawk. Non seulement cela, le système de navigation créé par l’hygiène dans plus de 500 avions de chasse de l’Air Force et de la Marine utilisés.

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Les moteurs Safran fonctionnent également sur des hélicoptères indiens

Quel que soit le plan de combat, Safran a également une grande contribution au vol d’hélicoptère indien. Safran est un fournisseur pionnier de moteurs de turbine pour les hélicoptères utilisés par les forces armées indiennes. L’importance des moteurs Safran peut être comprise du fait que plus de 1400 hélicoptères sont au service du moteur. Le moteur Shakti / Ordiden 1H1, qui a été approuvé en 2009, est un élément majeur en partenariat entre les deux pays. Ce moteur, développé par Safran et Hal, est actuellement développé à Bangaluru sous le nom de « Shakti », et la plupart de ses pièces sont fabriquées en Inde. Il a été initialement choisi pour l’hélicoptère Dhruv construit par HAL. Il sera désormais utilisé dans les hélicoptères de combat légers (LC). Jusqu’à présent, plus de 350 moteurs « shakti » ont été créés en Inde. Le moteur Safran Ordiden 1u, spécialement conçu pour les hélicoptères individuels, est choisi pour l’hélicoptère léger (LUH). Il s’agit d’un nouveau hélicoptère unique de turbines multi-fonctionnaires, pesant trois tonnes. Le premier voyage technique pour Ordiden 1U a eu lieu à Luo à Bangalore en septembre 2016. Elle a fait face à tous les enseignants pendant son voyage.

espace

L’espace fonctionne également dans ce champ

L’Inde est l’un des principaux joueurs spatiaux du monde. L’Indian Space Research (ISRO) se prépare pour Gaganyaan. Les préparatifs de la tâche Chandrayaan-4 se poursuivent. L’Inde obtiendra sa propre station spatiale dans l’espace en 2035. En 2040, l’Inde enverra une mission habitée sur la lune. Safran coopère également dans le programme spatial en Inde. Safran Data Systems, qui est une filiale de l’électronique propre et de la défense. Il fournit des équipements et des solutions techniques élevés pour les agences gouvernementales indiennes et les partenaires industriels pour la texture et la mesure à distance, ainsi que la gestion des données et la communication spatiale. En 2022, Safran Data Systems a décidé d’améliorer sa présence en Inde et d’obtenir des systèmes contrastés. L’unité est spécialisée dans la simulation, la radiofréquence, le traitement du signal numérique, les outils et les tests avec une équipe de plus de 120 experts. Cette équipe est située à Bangalore, en Chine et Thiruvananthapuram, et ses compétences dans les systèmes de mesure et de communication à distance à Prithvi.

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